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リコールを受ける際に半日借りた代車320dです。

友人がメルセデスE320CDI (W211最終モデル)に乗っているのでディーゼルは初めてではないですが、BMWのディーゼルは初です。

やはりディーゼルターボはトルクあって速いですね。
1500kg強の車重に190ps(ガソリンNAなら2000～2500cc相当)、40.8kgm(同4000cc相当)ですから遅いわけないですね。
その上8速ATですし。

けっこう気に入りました。

ノーマルの320dなので、室内のパネルやシート表皮は質素ですが、パワーシートやオートエアコン、i-driveは付いています。

外装はモールが樹脂の黒だったり、タイヤが205/60R16と小さめだったりしますが、フォグや、LEDライト、コンフォートアクセスなどは付いていて、昔(E46あたりの318iとか)と比べると全然悪くないです。

約70kmほど乗りました。
メーター上、ほとんどガソリン(軽油)は減っていなかったので給油せずに戻させて頂きました。

約4年前に7年落ちで買った530i 、初めてリコールを受けました。

なんかエンジンの樹脂パーツがどーたらで最悪燃えるとか…。

予約から約1ヶ月待ちで今日作業となりました。
1ヶ月先だったから代車も空いていてお借りする事が出来ました。

とりあえずメーターをパチリ。
まだ2000kmも走ってない車です。
これは燃えない車かな？！

夏休み初日。

この１週間雨続きだったのでとりあえず洗車。

休み中にワックスかけをする予定なので、今日はパーマラックスはなしで。

先週ゼロプレミアム施工したので今週はパーマラックスで。
今週も粘土クリーナー使ってから施工。

パーマラックスもだいぶ減ってきました。
このペースならあと10回くらいかな。

と言ってもあと1本新品がありますが…。

(パーマラックス：530i 18回目、2台合計で51回目)

2週間ぶりにワックスかけ。

今までのスーパーエクスクルーシブフォーミュラと比べるとワックスが柔らかく、薄塗り出来ていません。
今回3回目で既に半分くらい使っています。(＝40g？)
ざっと今までの倍くらいです。

メーカー推奨？が100gで中型車6回分、うちのは80g缶ですから中型車で5回分？＝小型車で6回分？
そう考えると問題ない範囲ですかね…。

今回は軽く粘土クリーナー使ってから施工しました。

(シュアラスター インパクト 80g ： 3回目)