いがちゃん２のブログ一覧

みんながアマゾンをいい車だと言ってくれるのでとても嬉しい日々がつづいているな。

以下　リンク先を参照

メーカーのブランドイメージを決定づけた車があるとしたら、ボルボ・アマゾンがまさにそれだ。スウェーデン製自動車の耐久性と信頼性、安全性を世界に知らしめた。そうした長所で他の1950年代～60年代のサルーンを上回るため、現在では苛酷な耐久クラシックラリーにアマゾンを選ぶ人が増えている。ところが、価格は長年眠ったままで、性能で劣る同時代のファミリーカーと同程度だ。

1956年にデビューしたアマゾンは、単に1955年クライスラーをスケールダウンしただけの車のように見えたが、ボルボに限って魅力が外観だけということはあり得ない。先行モデルのPV544は、フォードの1942年米軍スタッフカーによく似たデザインだったが、ラリーで大活躍し、ボルボの組立品質とロードホールディング能力に対する評価を確立した。4気筒エンジンは絶対的な信頼性を誇り、コイルスプリングを採用したサスペンション（フロントはダブルウィッシュボーン、リアはリジッドアクスルとツイントレーリングアーム）も性能は折り紙付きで、メンテナンスや調整が容易だった。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190316-00001961-octane-life&fbclid=IwAR2rP2IRXBSIwg8GhpT8-1bi7AxD5g8OFSAcNmhRYAzr3ivuQdV2lMf-6bc

アマゾンはもうちょっと古いかなと思ったけどいい記事です。大好きな　クラシックガレージも出てるし。その昔BMW R25-5は親子三代乗れると聞いてすごくいいなと思った。拙宅のアマゾンもあと50年乗れるように整備中。


■　70-90 年代のボルボ車をレストア

若い女子たちの間で、親の服を着る「おさがりコーデ」が流行っているという。年末の歌番組でアイドルグループのなんとか坂が、90年代風のダブダブな服を着て歌っているのを見たときは、「いったい何のコスプレ？」と思ったが、リアルに自分の父親、母親の服を借りて衣装にしていたのだそうだ。それってオシャレなのか？ と思いつつ、流行りっていうのは“繰り返す”ものなんだなァ……、と妙に感心してみたり。

で、クルマの世界にも80～90年代リバイバルの“波”は来ている。先日観た『ワールドビジネスサテライト』では、アメリカ・テキサス州で行われている、80～90年代のクルマ（主に日本車）の愛好家たちによるイベントを紹介していた。そこに集まる若者たちは、R32スカイラインやRX-7などに嬉々として乗っているのだ。

そんな流行りと関係あるかどうかはわからないが、ボルボ・カーズ・ジャパンは数年前から、70～90年代の“ちょっと古い”ボルボ車をレストア、メインテナンスする「KLASSISK GARAGE（クラシックガレージ）」というサービス拠点をオープンさせている。

以下　リンク先をお読みください。

https://response.jp/article/2019/03/21/320379.html

橋田さんがスピリットに行くよというので、簡単な健康診断してもらおうかなと朝から瑞穂のスピリットさんに行って、パーツクリーナーにロングチューブと細いパイプでパーツクリーナージェットをつける方法などの秘儀を伝授いただいて、そういえばオイルにじみが酷くなってという話をして下を見たら！！！ー滲んでいたオイルは糸を引くようになってた。これでは道は走れないので即入院。レッカーの世話にならなかったけど。初見ではリヤクランクのオイルシールが完全に逝った模様。

考えられる原因は、アマゾンのオイルシールは麻ヒモからフェルトに進化した時代。定期的に交換すべきものだが、ここはクラッチ交換のタイミングくらいでしか開けないから普通は10万キロとかで交換するのだろう。しかしそれだけ走らないまま、50年経つアマゾンはその間交換しないと？フェルトには油、ガソリン、水、その他のゴミやら何やらでカチカチに固まり、やがて割れる。私のようにブローバイをインマニから外してエアクリに回してたりするとブローバイの吸いが足りなく、クランクケース内の圧力が高くなるのかも知れない。そして固まったフェルトは割れ、飛び、オイルは外部に垂れるようになる。

とりあえずパーツ一式とクラッチも頼んだけど全部で2万円とかなの？

結局急いだから
VPで
クラッチプレート
クラッチ板
リリースベアリング
ウィズドローベアリング
ヘッドガスケット
合計2万円　送料1万円

パイロットベアリング
ドラシャサポートゴム
ベアリング
ドラシャのリヤゴム
クランクケースリヤシール
リヤシールのマウント
リヤシールマウントのガスケットエンジンマウント
合計1万6千円　送料4900円　もかかってしまった。

アマゾンクラブの春のプチツーリングの帰り道、東名高速富士宮あたりで福島ナンバーの赤い綺麗なカルマンギアを見かけた。
家族らしく子供が2人僕のアマゾンに笑いながら思い切り手を振ってくれた。子供が手をふるのは近頃珍しい。僕も喜んで手を振り返す。富士宮サービスエリアで横につけてこの写真を差し上げた。1958年のとても美しい車体だった。なんでも日本平で56−59ホイール・タイヤにドレスコードのあるカルマンギアの会が開かれていたらしい。

ぼくもいつかカルマンギアを走らせてみたいと思っている。

昔、バイクのエンジンはよくかからなくなってた。誰もがみんなプラグがかぶっているせいだと言った。いま、本当は原因は違っていたのでは無いかと思う。しかし小さなバイクの工具箱にはプラグの予備とワイヤーブラシと隙間ゲージとライターが必ず入れてあった。