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キャブ車は日本の夏のアスファルトで渋滞してるとエンストしやすい。

理由は（現状わかっている範囲）
ガソリンが燃料ホースの中で気化してしまいキャブレターに届かない。
そうなる理由のベスト2は、燃料がキャブで行き止まりになっている。エンジンルームの中が熱い。

今時の車がこうならないのは、
燃料が行き止まりでなくガソリンタンクに戻されている。
エンジンルームがそれほど熱くならない。

改善するには燃料をタンクに戻せば良いのだが、それ以外の方法で皆さん頑張っているので。

わたしは、
燃料タンクに路面からの断熱
エンジンルーム内の熱い燃料ポンプは熱をガソリンに伝えるので、車体下部後部に移動。
燃料ホースを断熱材で保護。
エンジンルームの停車時の熱のこもりを防ぐために、ボンネットヒンジを3センチアップ。

その結果、水温釜105℃、キャブレターは71℃になってもエンストしなくなりました。