バッテリー新調

こんちわ(^_^)


クルマのバッテリーじゃなくて、ボートのバッテリーを新調しました。




先日も書いたけど、前回、前々回の釣行でバッテリー上がりによってエンジンが始動できないことが続きました。
エンジンの発電、充電のボルテージレギュレータの不具合も発見されたんで交換したけど改善されず。

結局は2個搭載しているバッテリーのうち、1個がダメと分かりました。

マリーナでのバッテリー診断の結果、1つはCCA値が規定値より大幅に低くてダメ。
もう1つのCCAは規定値より少し低いぐらいで、まだ使えるレベルだけど2個とも新調しました。


トローリングモータ(通称エレキ)が24V仕様のため、2個直列で接続して使用します。
1個がダメになると、もう1方のバッテリーの電力を多く使用するため、良い方も劣化が早くなり、結局は2個ともダメになってしまいます。なので2個とも交換したワケです。

オモチャや電池使用の物に『新旧の電池を混ぜて使用しない』と書かれてますが、これと同じこと。


使用頻度はかなり低く、4年使用での交換は早過ぎるけど、アタリ、ハズレのあるバッテリーなんで仕方ない。。。




今回も定番のACデルコ ボイジャーバッテリーM27MF(105A)。
ボート、キャンパー用のディープサイクルバッテリーです。




ACデルコはアメリカのメーカーだけどこのバッテリーは韓国製でした。

いつもはボートショップ、釣具屋で購入していて、ボート系代理店の『キサカ』『OKADA』のステッカーが貼られているけど、今回はネットで最安値のクルマの電装系ネットショップで買ってみました。

製造年月日が心配だったけど、2個とも2017年2月22日製。
製造番号もたったの3番違い。
製造も比較的新しく、同日製なので良かった(^_^)


これでしばらくは安心して釣行できそうです。