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3月24日

法事で静岡（清水）方面へ行くことになったので、ついでに聖地巡礼に行くことに。
朝4時半に家を出て、浜名湖SAで途中休憩。
さて、何の聖地かわかるかな？


昔、浜松とか浜名湖近辺に住んでたことがあるので、馴染みの場所と言えばそうなんですが、当時は浜松餃子なんて無かったです。


おお、これがうわさの桔梗信玄餅か！
「もみもみもみ」


中身はこんな感じ。「もみもみもみ」
実は信玄餅は食べたことが無い気がする。
結局、今回も見ただけで買わなかった。
「もみもみ」系では、上越の直江津駅前の三野屋さんの「越後道中餅」が大好物で、時々食べてます。


ということで、浜名湖SAを出発！


いきなり身延駅に到着。山梨県だよ。
身延駅を目指して、はるばる神戸からやってきました。


さすがに聖地だけあって、聖地の宿までありますよ。
ちょっと衝撃的。でも「違う、これじゃない！」


ここです。いいねー。うん。


そして、ここが一番の目的地。「栄昇堂」さんです。


「みのぶまんじゅう」を買いに来ました。
地元の人が次々やってきては、山のように買っていきますよ。


箱買いしたけど、その場で食べるために、バラでも買いました。


暖かいお茶もサービスしてくれます。
うれしいねー。


川沿いで、みのぶまんしゅうを堪能しました。
おいしかったー。ホントにおいしいよ。
ここまで来たかいがありました。


せっかく来たので、身延駅周辺も散策。


駅そば！身延駅構内。
それにしても、営業時間が短いよー。
食べてみたかった。


おみやげで20個入りを買いました。
というわけで、冬アニメの「ゆるキャン△」に出てきた「みのぶまんじゅう」を食べに行ってきました！


ちなみに聖地の宿の次の写真で紹介したベンチなんだけど、「ゆるキャン△」の登場人物がそのベンチに座って「みのぶまんじゅう」を食べるのです。
そんなわけで、こんな感じで次々と（笑）


みのぶまんじゅう、おいしかったし、ホントに行ってよかったです。

先週できなかったジャイロのベアリング交換をやっちゃいます。
先週できなかった理由は、まさかのベアリングを間違えて手配。
抜く前にサイズ違いに気が付いて良かった―。

ということで、まずは愛用工具の紹介です。今回はトルクレンチ。
実はもう1本持ってますが、出すのが面倒で・・・・

上から 180Nm(1/2)， 100Nm(3/8)， 50Nm(3/8)， 25Nm(3/8) と各種取り揃えてあります。
そのうち、普段よく使ってるのが、一番大きいのと一番小さいの。


では、始めましょう。


ベアリングとシールです。
ベアリングはNTN 6201LLU C3/K5
シールは規格品なので、純正じゃないです。
前回、6201を注文したつもりで、6200を注文してました。


では、ベアリングを抜きます。そんなとき、ホントにあると便利なベアリング抜き工具。
ベアリング交換に専用工具なんていらない？ウソウソ。あった方がいいです。絶対あったほうがいい。
ベアリング抜きに限らず、プーラー系工具はホントに持ってた方がいいです。


セットして、クルクル・・・
最初にパキンッって音がして、あとは軽く抜けてきます。


抜けました。
抜けたベアリングは純正の片側シール。20年間お疲れ様！
ちなみに、用意したのは両側シールです。


反対側は、長い棒で叩いて抜きます。
プーラー使ってもいいんだけど。


古いのを抜いたら、新しいベアリングを嵌めます。
まずは、ホイール側を暖めます。穴径が広がって、嵌めやすくなります。


ちょうどいいサイズのソケットを当てて、叩き込みます。
ベアリングの外輪を嵌めるとき、内輪を叩いちゃダメですよ。絶対に。外輪だけ叩きます。15/16インチのソケットがちょうど良かったです。


そんなわけで、ベアリングを両側に入れたらおしまい。
バイクにホイールを取付けて、作業完了。


最後に、ブレーキワイヤの調整も忘れずに・・・


いつかやろうと思っていた作業が一つ片付きました。
スタッドレス用のホイールは交換したんだけど、夏用がまだだったんです。

3月になって暖かくなってきたし、雪も降りそうな雰囲気も無いので、タイヤをスタッドレスからノーマルに戻すことにしました。

うちの周辺は今年はほとんど雪が降らず、スタッドレス化したけど、あまり役には立たなかった。
でも、いつ降っても大丈夫って安心だったのは確かですねー。


ということで、ノーマルへ。
これで思いっきり走れます。


安心をありがとう！
来年もよろしくね！


タイヤを外すついでに、足回りの整備も実施。
スタッドレス化の時、ショックのブッシュは整備したけど、ピボット部はスルーしたんです。


ピボットブッシュの溝にＯリングが入ってるんだけど、崩壊してます。


実は、ジャイロを買って整備する段階で、この部分はチェック済み。
その時点でかなりやばかったんだけど、グリスを詰めて、とりあえず組んで、部品だけは手配してました。

ブッシュをパーツクリーナーに漬け置き


これ全部、古いＯリング。
そして、ホンダ純正パーツの袋に、新しいＯリングが入ってます。


綺麗になったブッシュに、新しいＯリングを取付けたら、あとは組むだけ。


次はリヤ
ホイールのボルトを新調します。
クロモリのつば付六角穴付きボルト


トルクレンチで締めて完了。


フロントの完成写真が無いけど、今日はこんな感じで作業しました。