車検対応仕様のジムニーシエラちゃんです。

ジムニーシエラちゃんの現在の姿です。


























ガレージ保管車です。
月一度のショップ主催の走行会以外の街乗りはしていません。
「改」付き公認車です。
ATですので左足ブレーキを使えば極端にギヤ比を下げる改造が必要ないと思います。
ロックの本場、アメリカではMTはいないと思います。
以前は、ジムニーはMTに限るって思っていた私ですが、この車に乗ってから考えが完全に変わりました。

乗り心地は当然良くありません。騒音もあります。
ギリギリまで車高を落としたセッティングでしたので、ピットマンアームを短縮加工してあります。ハンドル操作も忙しいです。
月1度のオフロード走行をメインにしていましたので傷、凹み多数です。左に一度、横転しています。
左右ドアの立付けが悪いです。
左Cピラー、左ルーフ、某岩で凹ませました。
しかし、ジムニーの改造車にありがちなシミーやジャダーと言った不具合は出ていません。
かなり整備しました。

高速道路では左側を主に走っていました。4500rpm以上回した事はありません。
距離は多いですがエンジン好調です。

油脂類は定期的に交換してあります。
出品前に前後デフ、トランスファーオイル、エンジンオイル、全て交換しました。
ATフルード（スズキはATオイルといいます）は全量交換はリスクがありますので、ドレンより、2リッター排出し、定量補充を3回繰り返しています。
全量は3.3Lですのでかなりきれいになったと思います。
もちろん滑りなどの不具合等は感じません。

オリジナルパープル全塗装（ウレタン塗料使用）黒っぽいメタリック紫です。
スプレーガン自家塗装ですので、ムラやタレ等あります。
型式　E-JB31W改
原動機　G13B
車両番号　山梨300　ま　●●●2
初年度登録　平成6年10月　満了日　令和2年10月5日
長さ333cm　幅179cm　高さ180cm
乗車定員　2名

改造内容　
平成26年10月23日（車幅変更　5ナンバーから3ナンバー）
平成28年9月30日（車幅変更　緩衝装置　ジール3インチアップリーフ）
ガラスプロジェクターヘッドランプ（スモール付き）
自作角フロントバンパー
自作角リヤバンパー
エアアウトレット付きFRPボンネット（右側は穴あけしていません）
フラットボンネットピン
NTS技研：ステンレス製ワイパーマウント補強プレート
NTS技研：ステンレス製カウルパネルカバー
ショートアンテナ
サムライミラー
ピストン型アルミドアロックピン
アルミ縞板ドア内張りパネル（ステッカーが貼れる様に裏にして装着しています）
アルミ縞板ドア外装パネル
アルミ縞板フロント左右コーナーガード
アルミ縞板リヤ左右コーナーガード
ウルトラプラグコード
イリジュウムタフ
HKSスーパーフローエアクリーナー
50B24R ACデルコ プレミアムゴールド充電制御車対応バッテリー
オーディオレスです。
左右ドアアルミ縞板内張りにスピーカ取り外し後の穴があります。
ガソリンタンク室内移動、覆いあります。（車検対応）
給油キャップクオーターガラス部移設
リヤクォーターガラス左右、リヤバックドアガラスはポリカーボネイト製
エアコンはガス抜けしていますので、修理が必要だと思います。
4×4POWERS：6ミリ厚鉄板アンダーガード
4×4POWERS：フロントハイステア加工
トレイルギア：ロックスライダー
ジール：3.5インチアップリーフ（公認）
フロント・リヤ　4×4POWERS　+30mm　シャックル（公認）
4×4POWERS：フロントホーシング前出し・ピットマンアーム短縮加工
4×4POWERS：リヤホーシング後ろ出し
シャックルハンガー前後位置再溶接移動
フロントシャフト：ナイトロギア　26スプライン
リヤシャフト：ロングフィールド
前後フェンダーアーチ切り上げ加工
リヤインナーフェンダーワンオフ
プロコンプショック：フロントES1000マウント加工　リヤ：ES9000
リヤバンプストッパーはすぐにずれるので、フロント用に変えています。
バックドア肉抜き済み
純正メッキレンコンホイール　ヨコハマ　ジオランダースタッドレス　215/80R15
140mmFRPオーバーフェンダー+ポリカ板オーバーフェンダー
前後デフ、プロペラシャフト、トランスファーはJA11のものです。
取り扱い説明書あります。


公に御質問しにくい事がありましたら、お手数ですが、メッセージまたは、eo6076l8アットマークyahoo.co.jp（6の後はイチではなくエルです）まで御連絡下さい。