ダッシュボード加工その3（デッドニング）

さすがにダッシュはそうそう取り外すものでもないので、ついでにできる事は同時に作業。

オーディオやると思わぬ箇所からビビリ音がでてくる可能性がありますもんね～
C2なんか音量MAXにすると助手席側ドアノブ（車外側）が強烈に共振してます^^;


今回は音質コントロール目的のデッドニング、というよりはビビリ・共振防止と静音化が目的です。

まずはレアルシルトで制震。

コスモの場合、もともとバルクヘッド室内側はニードルフェルト→遮音シートで処理されています。
（もしかしたらフロアの様にｱｽﾌｧﾙﾄ系ｱﾝﾀﾞｰｺｰﾄも貼ってあるかも）

ここにも制震処理ができればよいのですが、さすがにそこまでは…^^;
手間と効果を考えて手軽な範囲でやってみます。

建築防音業者さんいわく
「防音は隙間処理との戦い」

…らしいので、もったいないけど隙間をアルミクロステープで目張り。
↑ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽの下部です。

さらにｼｮｯｸﾉﾝﾃｰﾌﾟが余っていたので重ねて施工。

遮音効果のアップが狙いですが、効果あるのかな？

ダッシュ全体にダイポルギー（水溶性制震材）を塗布。

モノが硬くて大きいので、それほどヘンな響きは気にしなくても良さそうですが（実際ダッシュからの異音が気になったことは無い）塗布後は響きが変わります。

穴の向こう側に見えるのはエアコンダクト。
手の届く範囲は塗っておきます。

画像にはありませんが、純正カプラー等プラパーツにはエプトシーラーを巻き処理しておきます。

ダッシュ天板（裏面）にもダイポルギーを塗布。

あまり厚塗りすると組み付け時に苦労しそうなので2度塗りにとどめてます。

たぶん気にしなくても大丈夫だとは思うのですが…

レーダー＆ETCアンテナの上面になる部分だけは塗りこみを控えました。

あとは吸音。

ニードルフェルトを詰め込む方もいるようですが、あれ毛羽立っちゃって電装部品の周りには使いたくないですよね…

やはり格安素材のコレでしょ！
隙間という隙間にウレタンフォームを詰め込みます。

静音目的には、おそらくこれが一番効果があると思います～

上面もこの通り。

で、効果の程は…
まだ走らせてないのでなんとも^^;

しかも現状では後方からのしゃかしゃか音がうるさいので、多分判らないと思います～^^;