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久しぶりに初代ディアマンテを見ました。リアのバックランプが独立しているので中期型と思います。

高級車はＦＲという意識がまだまだ残っていた時代でしたが3ナンバー車の税金がすごく安くなった時期と重なったこともあってよく売れましたね。

90年代前半はマツダが例のアレで死にかけ、ホンダもなんちゃらムーバーが出るまでは売る車がないという状態のなか、三菱はＲＶブームを邁進して
イケイケドンドンだったのにたった数年で経営危機に陥ってしまい、いつの間にか日産の傘下になるとは。



印象的な車を見た後はセンサーが鋭敏になるのか、立て続けに同車種を見つけてしまいます。

2代目の中期型

この純白のボディーに赤いストライプは過去にトヨタ博物館で見たＧＴＯに似てるなあと思いました。ディアマンテも丸目２灯ですし。



家に帰って過去に撮った画像を確認しましたが思い違いのようでした。



２代目の前期

２代目はＭＩＶＥＣ仕様やリーンバーンなどエンジンバリエーションが多かった前期から中期でＧＤＩ仕様に統一され、業績不振やらＧＤＩクラブのアレやら排ガス規制の絡みでまさかのSOHCエンジン（加えて５速→４速ＡＴ化）に退化と同時に車内のスイッチ類が格下のモデルと統一化されるという寂しい状態になりました。



リアのウイングがいかつい


３台ともお買い得モデルだったエスパーダでなく標準的グレードである25Vだったのが意外でした。


おまけ
状態は良さそうです。