バン (Van)＝「主に貨物を運搬する屋根付きの自動車」について思う事

・絶対的なエンジンパワーはあるにはあるのですが（もちろん貨物車としてのCVTの設定にもよると思いますが）、何といいますか力感がなく妙に低速トルクが薄い印象です。
・一方、ハンドリングはクセがなく素直で万人向けけかと思えます。
・高速安定性にも優れていて制限速度をはるかに超えた速度域においても全く不安を感じませんので、このあたりは軽自動車やリッターカーと違うところかと思えます。

・うたい文句どおり（重量物を載せても空荷でも）乗用車と変わりないしなやかでストローク感のある絶妙なサス設定、その乗り心地には好感が持てますが、
・バン特有の空荷時の段差通過時の突き上げ感、ハーシュネス（小さな突起や 段差を通過したときに車体に生ずる振動と音）はそれなりにあります。
・それらを含め、残念ながらロードノイズはかなりひどく、許容の範囲を逸脱したレベル。
・納車引き取り時、初めて当車に乗り込み走り始めた瞬間、真っ先に感じ最もショックだったのはこのロードノイズのすごさでした。
・それは乗用175/65R15のレグノに交換しても収まらないひどいレベルです。
・エンジン音もかなりうるさく静粛性とは無縁のバンです。
・ロードノイズ、エンジンノイズ、共振共鳴ノイズ類は、たとえば最新の軽自動車の方がはるかに静かと思えますが、乗り心地自体は前記のように悪くないです。

・リアシートを倒さない状態でも結構な奥行きが確保されていますので見た目、荷室空間の広さを感じられ、実際に必要十分な積載量ですが、唯一...
・カタログでは最大荷室幅寸、それに絶妙な見えづらいアングルでの写真しか載っていませんが、タイヤハウスの出っ張りは意外と邪魔で思いの外、積載を妨げています。
・それと、ちょっとした長物を含む荷物を載せる場合（結構こういったケースが多いはずです）、7:3分割可倒リアシート構造であれば何かと便利で重宝するのですが...、この辺は一工夫ほしいところです。

・走行まだ5000kmですが、意外にも良く
普通にキビキビ走っての平均は、
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◆市街地16.8km/L、◆流れの良い郊外18.8km/L、◆高速22km/L（100km平均にて無理な負荷をかけず走行して）
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　実質、軽自動車やリッターカー並みかそれ以上の燃費には驚きです。
　特に高速走行や一般道をキビキビ走った場合、通常、小排気量車の燃費が極端に落ちるのに対して↔こちら高速で伸び、元気よく走ってもさほど落ち込まない傾向にあります。ガソリンエンジンにおいては４気筒の1.5Ｌが一番効率の良い排気量だと言われますがまさにその通りだと痛感した次第です。