CT9Akai（改）のブログ一覧

朝5：15起床。
そそくさと着替えて、近所迷惑にならないようにマフラーにサイレンサーを入れて早朝ドライブへ。
近くの、民家の無い場所にクルマを停めてサイレンサーを抜去。
そしてリスタート。

朝比奈峠を越えて、鎌倉から江の島へ。
小動で折り返して、海岸線を鎌倉・逗子・葉山・武山から三浦海岸へ。
久里浜から浦賀、観音崎を経て走水、大津を通り実家へ。

午後になり、ザッと洗車してからブースト計のピークホールドボタンをポチリッ。
結果は画像の通りです。

気持ちのいいドライブでした。

早朝のドライブと買い物の後で、昼食を済ませてからガソリンスタンドに向かいました。
最短のコースでスタンドに行くのでは面白くないので、墓参りを兼ねて少々遠回りをしました。
霊園の駐車場の片隅にある弾薬庫跡の前でパチりッ！

風もなく、穏やかに晴れ渡っており、気持ちの良い午後でした。

1日で1501件のPVを獲得しました。

興味を持っていただけるのはありがたいことです。


もしかして、何かのエラーかな？？？

年末に行った200kmほどのドライブの際のインプレッションをしたいと思います。

まずはマジカルヒューズから。


1番最初に感じたのは、低速トルクの増大です。
アクセルを開けることなく、アイドリングで発進できます。
カーボンのツインプレートクラッチなので、半クラッチは楽ですが、それにしても低回転での粘りは素晴らしいと感じます。
それと、エンジンレスポンスの良さが増しました。
ヒールアンドトウが、今までの感覚でアクセルを煽ると回転が上がり過ぎてしまいます。
いや〜マジメにびっくりです。

ついでショートストロークシフトです。


ノーマルに比べて、シフトストロークは1/3程度に感じます。
しかも、ベースフレームはリジットマウントなので、曖昧な感触は一切ありません。
こんなにシフトチェンジが楽しいと感じたことは今までにありません、と言っても過言ではないです。

さらに、お気に入りのドライビングシューズです。


ソールが薄く、かかと部分が滑らかに巻かれているので、繊細なペダルワークも非常に楽に行えます。
非常にコストパフォーマンスに優れた一足だと思います。

以上、最近のインプレッションでした。

まずは、元旦早々に自然災害に遭われた方々にお見舞い申し上げます。
気温は低く、停電も発生し、余震も収まらずに非常に多くのご苦労に直面されていると思います。
一日も早い平穏を心からお祈り申し上げます。

実家のある横須賀は年末から元旦にかけて、いつになく穏やかでした。

本年も何卒よろしくお願い申し上げます。