メロクレのブログ一覧

今働いているところでは良く言えば色々な仕事がさせてもらえる、悪く言えば単なるパシリ…(笑) でもお陰で色々な車に乗れる、同じカテゴリーでもメーカー間の違い、同じ車種でもアタリ ハズレ等知る機会があって自分の車がどんな状態か知るのに役立ちます。

先日 社用車の車検で借りた代車がセルと同じカテゴリーのD社とM社の車に乗る機会があったのでレポート！

車検を以来している業者までは30分以上かかり、途中には峠もありドリフトではちょっと有名なスポットを通るのて絶好のテストコース！

まず一台目はD社…意外にもセルボより一世代前の車だった！デザインが個性的なので年代不明なところはセルボと同じ、乗り込んでまず目に付くのが独立した２穴のメーターでS30Zみたいだと思った 1万回転まで表示されレッドゾーンが8500からになっているあたりがやはり エコが騒がれる前の設計を感じさせる。




でも 乗り味はターボを感じさせないフラットな吹け上がりでスポーティなインテリアに反してジェントルな感じ。

しなやかな足回りとボディのしっかり感が印象的だった。


さて 2台目はM社の5ドアでこちらもセルボより一世代前の車。

これが乗ってビックリ！ ガチでアルトワークスと張り合えるんじゃないかと思う完成度！




特にM社の車は実用域の力強さがあると聞いていたが、本当にセルボと同じ排気量か⁉︎ と思うほど力強力！ 重量も50キロくらい重いのに…足回りもあまりロールを感じさせず、アンダーが出そうなところでアクセルを戻すか左足ブレーキをあててやればきれいにリヤが巻いてくれる！ これでノーマルとは車高調入れてる立場がない（涙）

ブレーキタッチも良くてコントロールしやすい。

トランスミッションの制御も素晴らしくDレンジのままでもほとんど不満がないし、トルコン車にありがちな滑り感もほぼ感じない(驚)

ボディのしっかり感も軽とは思えない、伊達に車重が重くない。

このパッケージで見た目セルボなら最高なんだけど…スズキさんこんなダークホースな車出してくれないかな(笑)

走りに関しては絶賛だけどコラムシフトとパーキングブレーキが足元にあるとかベンチシート的なホールド感の無さ等々スポーツと謳うには⁇なところもあります。

色々と不祥事で残念な事になってるけどこんな凄い車が造れるなら頑張って欲しいと思いました。