SKYACTIV-X試乗記が多数公開！

今朝になって突然w、SKYACTIV-Xプロトタイプ試乗記が多くのメディアから公開されました。

世界初 マツダSKYACTIV-Xをドイツで試運転してきた（ITmedia）

マツダ次世代エンジン「SKYACTIV-X」の世界初試乗は驚きの連続！（Diamond online）

世界初公開！マツダ次世代エンジン「SKYACTIV- X」（日経テクノロジーonline）

なぜマツダの新世代エンジン「SKYACTIV-X」が世界から注目されるのか…ドイツ試乗レポート（response.jp）

どうやらマツダがドイツでグローバルテクノロジーフォーラムと銘打った次世代技術紹介と試作車試乗会を開催したようです。

実は第一世代SKYACTIV（当時はSKYテクノロジーと言っていた）についても2010年8月に同様の趣旨のフォーラムを開催しています。（参考：carviewの記事）

SKYACTIV第二世代の市販の目途が立って、7年ぶりに開催したってワケですが、なんでドイツ？という疑問の答えは、開発中のプロトタイプを公道で走らせるのが、どうやら日本国内では難しいようです(^_^;)。

いやーもうワクワクしながら仕事そっちのけで各メディアの記事を読みましたが、ボクの中の謎の正体が徐々に明かされていって、もうワクワクが止まりませーーーん(≧▽≦)

ずっと知りたかった試作エンジン（市販に向けたマザーエンジン）は第一世代と同様の2Lでした。

・圧縮比：　16.0：1
・排気量：　1997cc
・最大トルク： 230Nm（目標値）
・最大出力：　140kW/ 190PS（目標値)
・燃料：　ガソリン95RON

恐らく欧州仕様のベースとなる95RON仕様ですが、馬力、トルク共に第1世代（160PS/210Nm程度）よりも向上しているにも関わらず、燃費性能もアップしてますから、正に第二世代を謳うに相応しいw。

その他、試作車はなんと！第二世代のシャシーに現行アクセラのボディを無理やり被せたようで、人馬一体の乗り味も更に進化しているとのこと。

どーでもイイ話ですが、2010年の試作車もSKYACTIVボディ・シャシーにGHアテンザのボディを無理やり被せていましたが、その恰好は如何にもって感じでやや不格好でした(^_^;)。第二世代の試作車は進化していてパッと見、違和感がないです(爆)。ホントにどーでもイイ話だ(^^;;

恐らくこの後、情報が出てくるのは東京モーターショーあたりだと思うので、今の時点での各メディアの情報を吟味して、過去にボクが書いたブログの内容（疑問や懸念）と掛け合わせたブログは別途、書こうと思います(^-^)。

最後にこれまたどーでもイイ話ですが、先日ブログで紹介したスクープ記事の話。

試作車のボディサイドに堂々と「SKYACTIV-X」とロゴは貼ってあったりゼッケンが付いていたりで、変だなーとは思っていましたが、なんのことはない、マツダが公式に行ったこのフォーラムに供した試乗車の写真をスクープと銘打って載せてたって話ですね(^_^;)。

そんな記事、載せるなよ。メディアとして恥ずかしくないの？なんて思ってしまいましたょ(苦笑)。