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ふとしたことで気になって、それってフォードだけじゃない？って思ったこと。

世界3大レースで優勝。
そして世界3大選手権(F1、WRC、WTCC)で優勝。

ここでふと、世界3大選手権って、WTCCでいいんだっけ？と思ったら、プライベーター主体なので、普通はWECの耐久が世界選手権扱いになるそうですね。

で、WECって？と調べると2012年からの開催なので、ほぼaudi。
でも歴史浅すぎだよなって思って、よく調べると、その前の母体はスポーツカー世界選手権(SWC)という2座席スポーツカーによる耐久選手権が1953～1992年まで開催されていたようです。で、それが今のWECに繋がってるということです。

で、フォードはどうじゃ？って調べると、過去に勝っておりました。

ということで、メーカーとしての参戦ではなくエンジンでの参戦も含まれていますが、
おそらくフォードは唯一の、

「世界3大レース(インディ500/モナコF1/ル・マン)と世界3大選手権(F1/WRC/SWC[現WEC])(モータースポーツ)での優勝を実現しているメーカー」

といえます。

※きっかけはインディー500とル・マン、F1って違いすぎてどれも強いメーカーってないよな、って思ってたらフォードがいたって話。

※ここまで書いておきながら心配になったので改めて他のメーカーについても確認中^^;

フィエスタの任意保険の更新時期が来てオンラインで更新処理をしていたのですが、
気になる点がひとつ。。。

車両の料率クラスが上がってるので、車両保険の金額が結構上がってました。

昨年1月に更新した際は、
　車両5・対人4・対物4・傷害4

今回の更新では、
　車両6・対人4・対物3・傷害4

対物は下がっているのですが、車両が格上げされています。。。。

これってフォードの日本撤退とかでパーツ代金が上がることなどを見越しているのでしょうか。
それとも純粋に思ったより事故が多い車ってことなのでしょうか。。でも対物はランクダウンしていることもあるので、事故と言うよりは撤退によるリスクを見越している気もします。。。

エコスポーツの方も次の更新時は車両保険代金あがっちゃうのかなぁ。。。。

以前乗っていたフォーカスmk2には、最終的にsacks社の純正互換相当のショックアブソーバを導入したのですが、味付け的には好みでした。

で、フィエスタ1.0Tに乗り出して感じていた事として、足回りのシットリ感がちょっと足りない。でした。
これsacksのショックに変えると結構いい感じにならないかなぁ？なんて思ってましたが、昨年の今頃はまだパーツリストにショック周りは見当たりませんでした。


で、そろそろどうかな？と思って先日みたところ、パーツ群が一気に掲載されていましたので一応参考までに掲載しておきます。

zacksの本国サイトのWebCatalogページ
https://webcat.zf.com/?SPR=4

こちらから、
country: japan
manufacturer: FORD
model list: FIESTA VI

を選択して、1.0T EcoBoostモデルを選べばパーツリストが出てきます。
zacksのパーツ番号が掲載されているので、zacksの正規代理店であればこのパーツ番号で入手可能かと思います。

と思って正規代理店のハンズトレーディングさんのサイト見ると、しっかり掲載されていました^^;
http://www.hans.co.jp/sachs/1011/ford.pdf


ま、上記のzacksのサイトではその他のアーム周りのパーツも確認出来ますので一応参考情報として掲載しておきますね。

先日、エコスポーツのコンソールセンターにあるインフォメーションパネルに、オイル交換時期になってますよ、的なメッセージが表示されました。
「へー、こんな機能あったんだ。」的な感じでしたが、実際は数週間ほど前にオイル交換済みでしたので、まぁ、整備の方のメンテナンスデータ入力漏れですよね、これ。という話ではあります。

エンジンかける度に表示されるのも面倒なので、とりあえずディーラへGO～！


で、9月末以降のお話しも含めて色々と。
松本市のフォード（タカサワグループ経営のフランチャイズ店）については、ルノーになるということでした。別の場所に、同じグループ会社が運営しているプジョー・シトロエン・ルノーの取り扱いを行っていた店舗があるのですが、そこからルノーを切り出してくるということらしいです。
ちなみに同グループの山梨店は、Jeepに。
長野市の店舗はスズキアリーナに戻る？らしいです。別の場所にあるスズキアリーナと合体するとか。

まぁ、現行店舗がルノーになるなら、まぁ、いっかな、的な感じです^^;


で、ちょっと気になってたフォーカスの在庫と見積をもらってきました。
まぁ、撤退だけあって痺れる値引きです。100万引です。
ついでに夕方から1日借りることになりました。（←ある意味押し売られてる^^; )

ほんとにいい車になりましたね。フォーカス。
素敵すぎます。2.0NA時代ほどのスポーティさはありませんけど、素敵なファミリーカーです。
タッチパネルのコンソール以外はとりあえず文句ありません。
※あのタッチパネルの反応の悪さは運転中の操作は無理でしょう。。。。
でもタッチしないとラジオをミュージックpodと切り替えられないってのが最悪です。。。
走りを含めた車自体はいいけど内装で詰めが甘い。。。というフォードらしさ満載でした^^;


で、まぁ、見積頂きましたけど、買うなら増車は難しい(3台目はさすがに色々と考えます。。)ので、入替えとなりますが、そうなると用途が被るフィエスタを入替えるって話になるんですが、撤退決定してますので、、、というエクスキューズが入っての査定額。65万。

うん。1.5年落ちで65万の査定じゃ買い換えられませんよね！ (^-^;;

とりあえずフォーカス乗り回したかったのでもらった見積にピクッと眉を動かしただけでお茶を濁してささっと車を借りて帰った次第です。

乗り換えで150万出しぐらいなら即決してたのですが、まぁ、しゃーないっす。
220万となると勢いじゃ買わない金額なので、今回はまぁ、新車はないなと。

悲しいけど中古の相場は撤退後の10月以降はグングン下がると思うので、2～3万km以下のSPORT+あたりを増車する感じがいいかなー？なんて考え中です。

子供が1人増えたので、家族4人の荷物積んでの遠出となるとフィエスタは若干狭め。
でも子供が中学までなら全然ありですね。
※問題は息子が頑として助手席を妻に譲らない点のみ^^;

席に余裕が欲しければ若干騒がしいけどエコスポーツで十分快適だし。



と、ディーラの方と久々にお話ししてきていよいよフォードが終わるんだな。。。というのを実感してきました。寂しいですね。でも商品ラインナップ見てて、他メーカーを眺めると、仕方ないかもね。と思うのも事実。フラッグシップになる欧州系フォード車の不在はやはりもったいなかったなぁ。

WRCの選手時代からそれなりに応援していたミッコ・ヒルボネン。
もちろん、フォードの選手だったこともありますからね。

で、かれのTwitterが流れ込んできて、なにやらRallyRaid的なレースにでてると。
なんかBMWのMini ４WDでDakar Rallyに参戦しているんですね。
レースは終了したみたいですが。

で、そのレースで走っているminiなんですが、
http://www.mini.jp/rallydakar/2016/all4.html#team
なんか、昔のビートルのバハ・バグみたいな風貌でちょっとグラッときました。

こんな感じの仕上げのmini CrossOver4だったら欲しいかも。
なんてね。