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前車インプレッサスポーツの時もお世話になった場所。

同じリフトの場所での取り付けでした。

来る時が来た。

年内にダウンサスを入れる事を決め、支払いと予約を済ませ予定日に。



前車インプレッサスポーツ時に同じくダウンサスを入れてもらった場所。

埼玉県川口市に有る　KTSファクトリーにて再度お世話になりました。

予約時間より1時間早く到着した物の、隙間を縫って1時間前倒しでの作業をして下さいました。　


インプレッサスポーツでは3時間位掛った記憶が有ったので今回もその位かな？

と思って居たら1時間で取り付けから試運転など終了しました。

取り付け後、アライメントを取ってもらい(元々がダウンサス品物代、工賃、アライメント調整込みの支払いだったため。)

試運転を兼ねて作業員が颯爽と我が家のノートニスモに乗って市道へ。

一周し帰って来る時のノートニスモの姿はカッコよかった。

取り付け前の打ち合わせでキャンバー角は何度にしますか？と聞かれたので

別途、支払ってキャンバーボルト入れてキャンバー付けてもらおうか?迷ったが

のちの事を考えてキャンバーは0度にお願いしました。

※太いホイール履く予定無いし、前車インプレッサスポーツの時には3度位付けて

設定してもらったが....後々に...片減りでタイヤの買い替えが....となったので

キャンバー弄りは辞めておこうと。



そこから引き渡しになり見たときには、下がった感は有ったが違和感なかった様な。

インプレッサスポーツの時の方が下がった感と言うかどっしりした感じが有ったのと運転席からの目線が低くなった感は有ったし3度位キャンバーを付けてもらったのでグリップ感が増した気がした。

まぁノートニスモは元々からエアロを履いてるのでどっしり感は見慣れていたのかも？


そのまま家路へ。帰る道中も運転してて低いな～と言う感じは無かった。

突き上げ感もニスモ純正のサスはアップダウンで硬いな～と言う感じはしていたが

RGレーシング製のダウンサスでは感じれ無かった。道路の継ぎ目ではギャップを感じるが平坦な地では柔らかい感じがしました。(むしろノーマルサスよりこっちの方が良いかなと。)


おおよそ、フロントが3.5mm　リアが2.5位下がったそう。

取り付け初期の採寸は見ていないので初期の見た目が分からないので何とも。