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2017年07月24日 イイね！

クラッチ廻りのリプレイス計画

クラッチ廻りのリプレイス計画梅雨が明け、夏季の長期休暇を目前に、ツーリングは勿論、
オンシーズンに入る前に完璧に整備を済ませておきたい･･･。
そんな時にちょうどクラッチのフルード交換時期がきたので、
愛機のクラッチレバー軽快化計画を再会することに･･･
本来なら、高性能なパーツ一式を揃えて取付けたいところだが、
去年 友人から譲って貰ったZX-14R用の純正レリーズとラジアルマスター一式があるので、それらの部品を使った移植計画を進めるべく、コツコツと進めていた準備の最終章・・・


先ずは、GPZ900R純正チェーンカバーの調達。
ヤフオクで程度の良い品を見つけ、格安でGet!!出来たんですが、物が届き箱を開けてビックリ!!
表も裏側もほぼ未使用なのではないかと思う程、新品同様のものだったので得した気分になったと同時に
これを加工するのに勇気が要りました。(何か勿体無いなぁと思ったんです)

ZX-14R純正クラッチレリーズ
これもほぼ新品同様。友人が乗ってる車両に付いてたものなので安心して使えます。

但、レリーズ本体の直径がGPZ用と比べて微妙に大きい為、チェーンカバーにそのまま移植が出来ない。そのため、内径を削る必要があるので、ドリルの先端に研磨ツールを取付けて自室で黙々と削り続ける事20分

削った後で仮挿入し、見事にセット出来たので、今度はサンドペーパーを使って研磨を開始。

耐水ペーパーを使い、 180→400→800→1000番と磨きを入れて････
最後は1500番で鏡面仕上げ (鏡面には程遠いケドww)
見えない部分に気合入れてしまいました････(汗) このあと指先ツリましたww

あとは、これを車体のハンドルに装着してやるだけですが、このままポン付けと言うわけにはいかないのが
他車の純正流用では当たり前のコトでして･･･。　とりあえず不足している部品等を調べてもらい、ショップさんへ発注依頼をかけたので、来週末にいよいよ取付けが出来ます。


ショップさんへ入庫のついでにオイル交換も同時に依頼。
ちょっとワケあって、去年からカワサキ純正のオイルを使用してみたが、
それまで15年以上使い続けていたオイルのタッチに慣れ親しんでたせいか
シフトフィールに馴染む事が出来ず、（てか我慢ができず） 元の銘柄に戻してみる事にした。
早速ネットで発注し、日曜日に届いてた!!

久々のヤッコさん!!
あのタッチに戻ってくれるかな～

Posted at 2017/07/24 22:25:04 | コメント(1) | トラックバック(0) | 我愛機(Ninja) | 日記

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