息づくのは、大人を満たす知性とダイナミズム

前回のブログで言っていて車、実は最終型インスパイア。


自分の中での乗り換え基準（優先度順）

・ホンダ車
・比較的高年式
・中古が安い
・トルネオと同等程度の加速性能
・トルネオより車格を下げない



これを満たす数少ない車です。

フィット等にしてしまうと、基本的な維持費は安くてもかなり弄らないと気が済まないので、インスパイアみたいにノーマル+αで乗れる車にしたいというのが理由だったりします。


税金はトルネオより+5000円くらい高くなりますが、年に一回のものなのであまり大差なし。

3.5㍑V6、280馬力ですがレギュラーガソリン仕様なので経済的。

まっ、燃費はトルネオより悪いと思いますが。

気筒休止システムとかいうハイテク装備があるのですが、いかんせんボディが重いです。



エンジンのレスポンス、音はyoutubeで見た限りでは好印象でした。



外装、内装共に高級感あるのが良いですね。
















内装の高級感はトルネオの比ではないです。

ただ、レザーインテリアは好きじゃないので、普通のシートでいいです。

外装に関しては、リアからの眺めがカッコイイ。



問題点を挙げるなら・・・

・別に高級車が欲しいわけではない。

・自分に似合わなすぎる。

・一歩間違えば田舎のヤンキーみたいになる。

・ボディが大きすぎて不便そう（全長、約5メートル）

・不人気すぎてホンダのパーツ供給が怪しい（汗）

・夏タイヤは、18か19インチにしたいが高い。

・17インチのスタッドレスが高い。

・MTモードがなぜか無い。

う～ん、不満だらけ。車自体は悪くないんだけど。




乗ったとしても、ホイール変えて、車高落とせば満足。あとは小物（灯火類とか）をちょこっと変えるだけ。

それ以上は何もしない。

普通に大人しく静かに乗る。


本音は、

アルカンターラのフルバケ二脚

ホイールはBBSのRE

タイヤはハイグリップラジアル


とかいう、意味分かんない仕様にしたいんですけどね。

ATの高級車にフルバケ入ってたらおもしろくないですか？

RECAROのシートレールの設定が無いので厳しいですが・・・

でも、この車は無加工でかなり太いホイール履けるらしいので夢が広がります。

8.5J位は余裕らしいです。




新車は、軽自動車でもターボ付きだと200万円近いので・・・

購買意欲が失せます。

この型のインスパイアなら安ければ80万～くらいからありますね。

高級車といえば、トヨタor日産、そしてFRベースが基本なのでホンダの高級車は人気が無い。

だから、中古が安いのです☆





まぁ、いつかは乗り換えるときが来るので少し考えてみただけです。

が、かなり有力候補です。