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2023年09月02日 イイね!

アルファロメオGTV6 2.5の動画!

アルファロメオGTV6 2.5の動画!
YouTubeを徘徊していて見つけました。
「80年代を代表するアルファはV6史上最良のサウンドか?」という表題です。(訳合ってます?)

この動画は3年前のアップで65万回視聴されイイね!が1万5千個の高評価です。

ジウジアーロデザイン、ブッソのV6エンジン、GPカー譲りのトランスアクスル、素晴らしいハンドリング、そしてアルファロメオと当時の粋を尽くした一台です。
80年代を代表する超逸品です。

私には思い出深いアルフェッタGTである事とホイールがシルビアに似ているので注目しました。

シルビアごとき安物とアルフェッタGT様を同列視するな!という意見もあるでしょうが生産国や年代こそ違えど、この2車はほぼ同じエンジンパワー、車体デザイン、動力性能なんですよ(^^)

下はアルフェッタGTと呼ばれた新車発売時(1974年)の画像です。
エンジンは1.8ℓ4気筒の122馬力(少ない!)でした。(石油ショックの影響)
メッキバンパーや小さな丸いサイドミラーが似合います。
(注)GTにV6エンジン搭載は1980年で正式モデル名がALFA GTになりました。


私には普通ですが現在の基準では少し車高が、特に前輪が高く感じるかもしれません。


動画登場車は標準より少し下がってますね。


僭越ながら私のシルビアと比べてみましょう。
こうやって並べて見るとシルビアもカッコ良くて綺麗ですよね。
親バカ状態なのでお許しください(^^)


シルビアは1999年発売と25年も違いながら車体デザインはアルファロメオに遜色はないですね。
シルビアが日産の主張通りにオリジナルデザインなら誇って良いと思いますね。

15シルビアのデザインに対する私の個人的な考察は関連情報を参照して下さい。

最後に小ネタを一つ!
動画内でも触れていましたが、このアルファロメオの車体の骨格パネルには防錆剤を噴霧したプラグが残されています。



細かく観察すると錆が浮いてます。

この時代のアルファロメオに特別に錆が多いのは安いソ連製の鉄板を使用したからだという噂がありますね。
多分事実だと思います。

もし今でもアルフェッタやアルファスッドをお持ちの方が居れば防錆法をお聞きしたいですね。

ところで私はCG誌のアルフェッタGT試乗記(1975年9月号)には感激しました!
一読をお薦めします(^^)v





2023.9.8
一部変更
Posted at 2023/09/03 07:56:55 | コメント(2) | トラックバック(0) | 輸入車 | 日記
2022年05月07日 イイね!

今日の車(BMW Z4)

今日の車(BMW Z4)
近くのホームセンターで少し古い第2世代(2009〜16年モデル?)のZ4を見かけました。

エンジンルームが長くて典型的なFRのプロポーションでカッコいいです。


タイヤは懐かしのピレリのP7です。
ホイール内径一杯のブレーキディスクがいいですね。
ホイールだけを大径化するとブレーキディスク周囲に隙間が開いてかなり貧相に見えてしまいます。


リアもスタイリッシュです。


走り重視のオーナーらしく運転席をレカロに替えてあります。
Posted at 2022/05/09 09:24:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 輸入車 | 日記
2021年05月10日 イイね!

今日の車(アルファロメオ最新型ジュリア)

今日の車(アルファロメオ最新型ジュリア)
アルファロメオの最新型と言えば同社最大の「売り」である4Cが販売終了してしまい4ドアセダン(ジュリア)、5ドアハッチバック(ジュリエッタ)、近年の市況に媚びた捨てるビオ(あっ変換間違えました)ステルビオとかいうSUVだけになってしまいました。

注)あくまでも私の個人的な主観、偏見、趣味、嗜好です。



正直あまり魅力的なラインアップに感じません。




たまたまイオンの駐車場に最新型のジュリアが駐まっていました。


やっぱりカッコいいですね。


タイヤはピレリのPゼロです。
赤いキャリパーが目立ちます。
前輪


後輪


特殊な形状のピンはパッド固定用でしょうか。


リアスポイラーもちょっと変わった形状です。


日常的に使用されているみたいで車体が汚れていました。


余談ですが4Cは将来的な値上り予想120%だと思います。

もし今走行距離極少の新車同様車が在り、それなりの資金(900万円くらい?)と保管環境(換気良好の完全屋内駐車場)が確保出来るなら5年か10年でそれなりの利益が期待できそうです。

特に今はコロナ禍で値下げも可能と思うので好機ではないでしょうか。





注)あくまでも投資は自己責任でお願いします。
Posted at 2021/05/16 10:07:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | 輸入車 | 日記
2021年04月06日 イイね!

今日の車(フィアット最新500アバルト)

今日の車(フィアット最新500アバルト)
先日の病院の駐車場にアバルトが停まっていたので横に駐車しました。
駐車場はがら空きだったので1台分空けて迷惑にならないようにしました。


右前
サソリのエンブレムがカッコイイです。


失礼ながらこのホイールは似合わないように感じます。
往年のカンパニョーロのように立体感のある方が良いと思います。



右後ろ
ここにもエンブレムがあります。


エンブレムの拡大写真です。


リアハッチバックドア
ツーリスモというモデルらしいのでカタログを調べてみました。


車輌価格363万円也の高価格車でした。

Posted at 2021/04/07 10:47:13 | コメント(1) | トラックバック(0) | 輸入車 | 日記
2020年09月24日 イイね!

極上中古車(プジョー406クーペ)

極上中古車(プジョー406クーペ)
ネット徘徊中に偶然見つけました。

程度極上、ワンオーナー、車庫保管、ディーラー整備、ATOH済み、新車以来の全記録有りと極上中古車の条件を備えています。

難は地味過ぎる内外装の色と、デザイン上は改悪と評価される後期型であることくらいなものでしょうか。

新車価格500万のピニンファリーナ製の美しいクーペが100万ちょっとで買えるのは超お買い得と思います。


ATのOHを受けているので長年所有した初代オーナーが高額なOH代を嫌って手放し、買い取った中古車屋の関係者が修理後しばらく乗っていたというのが経歴じゃないかと思います。

もし興味があれば関連情報を参照して下さい。

綺麗なエンジン周囲


やれの少ない運転席


変に改造されていないダッシュボード


新車並みのヘッドライトレンズ


錆が全く無いトランクヒンジ


艶のある外装


ご参考までに評価の高い前期型はこちらです。
グリルの大きさが少し小さくなるだけで印象が随分変わりますね。


余談ながらS15シルビアは余りにも似過ぎていることとプジョーの発売が2年近く前なのでこのデザインを参考にした、というよりピニンファリーナのデザインを買ったと思います。
もちろん日産の開発主幹は否定してますが。

S15シルビアのすべて


デザイン説明ページ


2020.9.24一部追記
Posted at 2020/09/24 18:14:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | 輸入車 | 日記

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「[整備] #シルビア エンジンオイル、フィルター交換と泡洗車 https://minkara.carview.co.jp/userid/1379996/car/1013915/7765942/note.aspx
何シテル?   04/25 19:25
誕生日が10月26日なので登録名を1026にしてみました。猫を4匹飼っています。 2021.11.26猫が3匹になってしまいました(泣) よろしくお願い...
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シルビアのグレードアップ化続き 
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【快適】S15シルビアにアシストグリップを取付け【後編】 
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