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昨日何しにるで投稿しましたが　コインパーキングの車止めにバンパーが接触しディフューザーが外れかけてしまいました。ディフューザーは無事でしたがバンパーにクラックが入りディフューザーを留めているボルト穴も破壊してしまいました。ボルトが引っかかり引きずったみたいです。



なんとか針金でしばり応急処置。割れたバンパーはパテ埋め。



バンパーは以前から色々痛めつけていたので良い中古がないか徘徊していましたが前期型の同色の物は中々でません。

後期型は良く出ているのですが　取付にチリが合うのかが不明の為　手を出していませんでした。



見る限りいけそうなんですがね。前期型のボディに後期型のバンパー付けている人いなさそうなので　ダメ元で試してみますか(^^)。


話は変わって　現在　15インチ8Jに165のタイヤを引っ張って履いていますが　「走行中もしビード落ちしたら。」と言うリスクが有りました。そこで



メルカリで今履いているホイールと同じ物が1本新品が激安で出ていました。オートウェイでATRのタイヤを激安で購入しセットしました。（合わせて○千円）



タイヤハウスに収めこれで安心して走れます。

今日は朝から生憎の雨。
早起きしてインテックスまでの阪神高速をクルージング。



いつもの駐車場へ。今年は出足が遅いのかな。

まずは5号館から見たかったマッキナさんのアバルト595。

























久しぶりに会った太田社長から詳しい詳細を聞き今日のミッションはほぼ終了です(^^)。

あとはダラダラと見て回り昼で会場をあとに。



来月来るハスラーのシートカバーを色々探索。ダメージジーンズのカバーかな？

週末は最近気になっていた不具合の対策を行いました。

まずは　最近夜走っているとライトの左側がチカチカしたりヘッドライトが消えていたり不安定でした。昨年末にバルブを変えた中華製が駄目なのかな？と思いバルブの交換を決行しました。
　
バンパーを外し左側のヘッドライトを外そうとすると　なんとヘッドライトを留めているステイが折れている。「こんなん折れるんや？そらグラグラ揺れてはダメやな」。


急遽強力接着剤で補修し　念のためバルブを交換して補修完了。（写真は撮り忘れました）

第二の問題はブレーキパッドのエラーメッセージ。
2年前に交換したディクセルの低ダスト。後輪の残量が不足してました。
アバルトは後輪の方が減るみたいです。
丁度オイル交換の時期でもあったので
主治医の処へ。
ブレーキの用意もしてなかったので純正の新車外しのパッドが有ったのでリヤのみ交換し車検時交換しなかったブレーキオイルも変えてもらって無事完了。（フロントが駄目になったら前後変えようと）

家の前に本社が有るディクセルさん。ご近所バーゲンしないかな(^^)。

帰りにスーパーオートバックスにぶらっと寄ると　WORKのホイールナットがお買い得に。



16000円→6000円の価格が！！。
326パワーのナットも色褪せて来たので丁度良いタイミングで安くゲット出来ました。
ルーフもグリーンにしたので　差し色で色々グリーン化計画を進めようかな。