BRZ リコール2次災害2 フィルター破損

新春カツノ練でボンネット開けてふとフィルター見ると




オイルフィルターから漏れてる( ; ゜Д゜)

緩んでるかと思ったけど素手で締めた感じではガッチリだったんですょね┐(´д｀)┌
拭いてもしばらく経つと溜まってるのでオイル漏れてるのは明らかだけど、2億分の1の確率でフィルターが破損した可能性が無いとも言い切れないので


泣き寝入り覚悟でDラーへ。

『エンジン降ろすのにフィルターって外しました？ 』
『もし、外したとしても・・・再利用するはずない・・・ですょね？』

フロントのおじさんも、
エンジン降ろすのにフィルター外さないし、外したとしたら新品にするはずですからと。
(そりゃそーだろ)


で、担当部署に作業内容確認してもらったところ、メーター用センサーがついてたから外したと。

いゃいゃ！！
そしたらフィルター換えるでしょ！

フィルターとオイルブロックのＯリング新品にしますとのこと。
とりあえず社外のオイルブロックなので部品取れるか確認しますと。

で、帰ろうとしたら、

ショップさんでされてるなら費用はご請求いただければと言われたので、



本日スピリッツで修理です。

フィルター外そうとレンチ掛けると、ドームの部分がカタカタ動きます！
そして、レンチで回しても空回りしてます！


よく見てみると、確かにシール面じゃなくて、カシメのところから漏れてます。



巨大なプライヤーでカシメ部を回して取ってみると



Oリングシール面が膨らんでる！(;ﾟДﾟ)

おそらく、原因は

メーターセンサーついてるからエンジン降ろすのにオイルブロック取らなきゃなのでフィルター外す。
　　　　　　↓
赤い社外品が付いてるので、純正の黒いのだと換えたのバレる。
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換えるってのは標準作業になってないから報告や手続きが面倒なのでそのままつける。
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けど、フィルターには走行距離と日付が書いてある。
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普通に再利用すると、Oリングヘタってる分だけちょっと余分に回る。
　　　　　　↓
文字がナナメになると外したのバレる。
　　　　　　↓
もう一周無理やり回して（緩めるわけに行かないから）文字がまっすぐになるように付ける。
　　　　　　↓
ふ～～　やり切った！俺偉いっ！！


って流れなんでしょうね┐(ﾟ～ﾟ)┌

外して良いか聞くとか、やったらやったで報告するとか、作業後の確認とか・・・

７万kmも特に不具合ないものを、無理やり作業させられた挙句
リップは割られて（というか、お客のクルマクラッシュしといて）何の報告も無し
オイルフィルター再利用＆力ずくで証拠隠滅を謀る。

もう、呆れて何言って良いか分かりません。

何が怖いって、

そんな奴が一連の作業を一人でしてたってこと(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸ



これ以上何も起きていませんように