320ぱいのブログ一覧

若干の曇り空であるが雨の心配なし
何時もより遅めのスタート。
山ヘ入って直ぐにサイコン不良気づくも、それよりビードストッパーが全く仕事してない方が気に掛かる。
今日は害獣駆除dayの様で山腹付近でカラス狩り中。ただ、あまり成果出てない様子である。
気温も上がり久々に汗だくで帰宅。


帰宅後先ずはビードストッパー取り外し。さてどうするか？
マジマジと形状観察し、形状変更し作り直しとしたいが所用あるので今日は止め、後日工作とする。

所用後にサイコンをチェック。
リセット前に現在の走行距離パシャリ


前と同じ症状で端子部分がめり込んでいるので半田クラックと推定したがどうも違う。
思えば次は無いだろうと合わせ面も分解を考慮せず接着していが、また分解するとは、（買い換えろである）
途中、液晶外れて復旧手こずるが何とか表示も元に戻し再び接着。
（次がまたあるのだろうか？）


ここでちょっと欲出して
リセット前の走行距離に戻せないか？
実験中のドリルコントローラPWMの周波数を下げ疑似パルスを
？まてよ、多分この手のサイコンは最高でも100km/h、リセットしたのが1618kmだから100km/hで16時間
意外に時間掛かる、ここまでやったので是非ともあわせ込みたいが今日はあきらめ、後日実施するつもり。


しかし、ドリルコントローラは上手く行かない。

梅雨かと思えるピーカン
ピーカンながらも湿度低めで日陰はしのぎ易い、と言うところで山ヘ漕ぎ出す。
走り出してすぐにタイヤに違和感、止まって確認。バーストの心配は無さそうなので引き返しする事無くそのまま何時ものコースをトレース。
休憩ポイントでまじまじとチェック。
タイヤ回ってるし！違和感はビードストッパー手前が膨らんでる？


ハテ？、タイヤ回ってチューブが逃げきれずの現象か？
メモ55:38


帰宅後早速チェック
頑張って押さえ付けている事が接触跡から判るが、これだけ押さえてもタイヤ回るとなると、このビードストッパー作戦ダメなのではなかろうか。


あきらめ悪く少変更しているとストッパー破損。
仕方ないのでアルミ加工品に変更。


リムの変形はほぼ無し。と言う事は
上手く押さえられてい無い可能性大
チョイ乗りでは違和感出ず
このまま次回の実走で確認とする。


話変わって、夏に使っていた冷感タオルが寿命を迎え、誰だか「良いよ」と言っていたので100均で200円のクールタオルを購入し本日使用。


結果的にダメ。
素材はスポーツウェアみたいで水を含ませない時はサラサラ肌触り。
肝心の水含ませるとサラサラ感が災いしてか保水力乏しく、水分が下にしたにと下がってしまう。その為、首回りは直ぐに干上がって、端部に当たる胸元はビチャビチャに。
それと、2枚合わせになっているのだがそれも何か一体感が無くて使い辛い、誰だったか「良いよ」言ってたのは？


ビードストッパー加工でドリル出したのでスマホホルダーチト加工。


スマホのスピーカーは下面に、イヤホン使えば良いのだがそのままでは正面に回る音がどうしても少ない。
手をあてがうだけでも随分と違うので廃材で反射板取り付け。
効果はそれなり、ま～無いよりはマシレベル。

山は完全にガスの中
昼からは降水確率やや高めだが午前中はま～大丈夫そうなので山ヘ

こんな濃霧あまり記憶にない。


ただ、状況変化早く行きと帰り道で見通し大きく変わる。晴れる方は良いが逆にあっチュウ間に霧の中のパターンもあるのだろ。メモ53:23


今日の違和感、ブレーキング時の「カタカタ」、めちゃくちゃ違和感。
思い当たる箇所を帰宅後チェック。
ビードストッパー引き上げ過ぎ、リムが約1㎜開いてる。
こりゃダメ、でもそれなりに引き上げ無いと意味無いし。


リムが開くまでしても、回ってるし！


引っかかりを狙ってチョット加工するがこの形状では引き上げ過ぎれば同じ事。何か良い形状あれば・・


？タイヤが変形。何で？
その内バーストするかも思いつつもその時点で原因に気付かず。
この後片付けていてタイヤレバーが1本不足しているが見つからない？
しばらくしてようやく、どこかの外科医ではないがタイヤの中にレバー忘れてる事に気づいたしだい。
良くご無事でと関心。


最近の毎週末のルーチン。
今日も今日とて上手く行かない。


気晴らしに買い物
ウッオシャー液（言われのはガラスにしゅ～とするやつですが）無いとの報告受けてチャリでひとっ走り。
しかしウッオシャー液って前回いつ補給したっけ、3リットル近く入るようだが良く持つわ。
ついでにワイパーもゴム交換、これでしばらく快適な拭き取りしてくれる事でしょう。

朝方は半袖でちょっと寒く感じる辺りが丁度良い。
幹線ではバイクも多く見かける、ハーレーが「バタバタ」と爆音で通り過ぎるがしばらく走ると歩道でごそごそ？
手には明らかにマフラー、どうも脱落したよう。手直しして先に向かったのか、はたまた方向転換、帰路としたのか？3台組だし街中だし選択肢は色々、何とかするでしょう。

登りでは汗も出るがまだ湿度低いのか良いペースと思いきやタイムは変化なし。メモ52:46

帰宅後思い付き、元の空転タイヤに戻してビードストッパーの効果をこのタイヤでも確認。何時ものコースはグラベル20%弱、山の無くなったタイヤの方が楽でもある。
さて、どうだろか。


ふと目をやるとシートポストのクラック少し伸びているような？


新しい物買う気は全く無いので廃材で補強してみる。切り刻んだＧＴのアヘッド、少々錆びてはいるが使える。


ひと手間掛けて錆落とし、軽く塗装して完了。


こんな形のキャリアあるな、とか思いつつ完成。キャリアか、いや止めとこう。


昨日のコントローラ、制御は別電源とするのが良さそうと、転がっていたスイッチング電源を試すが12V出力せず。
思えば途中まで修理試みたが駄目だった物。使う目的が出来たのでもう一度チェック。
奥まった所のダイオード、様子が変
双方向で導通、壊れているがどんなスペック？ファーストリカバリー？ＺＤ？わからん。取りあえずリードのサイズだけ合わせ付け替え。


お～12Ⅴ出た。
200mA位の負荷でしばらくテスト
問題なさげ、結果オーライで


元のケースに無理やり押し込み今日は終了とする。
これが出来てもコントローラが完成するわけでは無いので！

予報通り雨も上がって路面ドライ
ちょっと仕事にユリシスで出動
でもって、何時もの遠回りコースで帰宅。
今日はそれ程気温も高くなく帰宅前にようやくオイルクーラーファンが回り始め。
到着するなり急ぎグローブ外して風量チェック、やっぱりイマイチか？


昼済ませた後、建て付け微調整。
それでも隙間だらけだが少しは改善したと信じる。


ややエンジン冷えた所で何時ものルーチンでオイル入れ替える。
ま～特別変わった事無し。


ドリルのコントローラ、別の情報よりちょっと実験。やはりと言うか、思った様には行か無い。
ま、気長に