柏木楓のブログ一覧

はぁ～・・・・・。

よもや、「続」となるとは・・・・・・。
前回のブログの通り、土曜日の4時半に北陸スバル自動車㈱富山インター店様へR1とダーリンの運転するプレオで行って参りました。
で、終わったら電話連絡致しますという事で、プレオで帰宅。

帰宅して間もなく、ホントに間もなく、北陸スバル自動車㈱富山インター店様から連絡が・・・・・。
さっすが、ディーラー、速い！速過ぎるよ、スレッガーさ（以下略
ところがギッチョン、作業が終わったのではなく・・・・・・
「プーリーの交換自体は終わったんですが・・・・・・ベルトテンショナーが無い為ベルトがかけれません」

・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

はぁ？！

「当方としても、テンショナー自体が無いって事を確認漏れておりました」
いえいえいえ、流石にそれは私も予想の範囲外ですよ。
ディーラーさんには何の落ち度もありません！

それにしても・・・・・S/Cの取り外しに至るまでバンパーとか色々外す必要があるはずだけど、作業が速いです。
30分もかかってないかも。
流石ディーラーです。

それは兎も角
「今一度、車検を受けた工場へ取り外した部品が保管されて無いか問い合わせて頂けませんか？」
と言われた事と、流石にコレは自分もキレていい内容の為、電話しましたよ、JA高○自動車センターに。

・・・・・ってか、流石農協、土日やってないわ。
夜間帯受付のところに転送され、状況を連絡、担当に掛けなおしてもらう事にして、待つこと暫し。

これこれこういうことで云々、と憤りながら説明を。
で、帰ってきた返事が
・こちらの不手際の「可能性」がある
・ただし車検後の走行中に脱落した「可能性」もある
・ディーラーに預けてあるのなら、こちらで調査したいのでディーラーの電話番号を教えてほしい
・３月の事なので、部品は既に廃棄されている可能性が濃厚

・・・・・・・・・・あのな。可能性もへったくれもあるかい！
ベルトテンショナーが自然に脱落するか？
走行距離が６２０００㎞程度のエンジン周りの部品が脱落するか？
そもそも、スロットル以降のインテーク配管のホースバンドの大半が緩んでいたのはどーいうこっちゃ！
そこらへん一式取り外したのは、カムシャフトシール交換作業時でしょ！
突っ込みたいのを我慢しながら、ディーラーの電話番号を教えて暫し。

・・・・・・電話がかかってこない。
とりあえず、北陸スバルさんには「問い合わせて頂けませんか？」との事だったので、その回答として連絡を入れてみると
「今つい先ほどJA様よりお電話ありました。部品は全て発注致します。」
え？あ、はぁ。
まぁ良いか・・・・・・で、発注部品ですが、エンジンに付いてるテンショナーの取付台座もですか？それとも・・・・・と聞くと、テンショナーとその取付ボルトだけだそうで。
ちなみにFASTでは\6,270-なり。
とりあえず、土曜日なので直ぐ発注してもディーラーの休みも含めると4日はかかるとの事。
宜しくお願いしますと伝え、電話を切るとJAから不在着信が・・・・・。

掛け直すと
「状況からこちらの不手際によるものです。部品代と作業費はこちらに請求して頂くようしましたので」
との事。

うん、まぁ・・・・・交換工賃がタダになるならラッキーか？

等と思ってたら、それを聞いてたダーリンから一言。
「今回のディーラーに持ち込んだ原因はJAの作業のミスによるものだから、それって当たり前じゃない？」

・・・・・・・・・・・・・ごもっとも。

とりあえず、R1が戻ってくるまで、通勤は・・・・・・Zです。
ドアミラーの三角部分、ゴムが割れてて雨漏りの心配が・・・・・・。
実家からゴム部品持ってきて換えるかな・・・・・。