柏木楓のブログ一覧

はぁ～・・・・・。

よもや、「続」となるとは・・・・・・。
前回のブログの通り、土曜日の4時半に北陸スバル自動車㈱富山インター店様へR1とダーリンの運転するプレオで行って参りました。
で、終わったら電話連絡致しますという事で、プレオで帰宅。

帰宅して間もなく、ホントに間もなく、北陸スバル自動車㈱富山インター店様から連絡が・・・・・。
さっすが、ディーラー、速い！速過ぎるよ、スレッガーさ（以下略
ところがギッチョン、作業が終わったのではなく・・・・・・
「プーリーの交換自体は終わったんですが・・・・・・ベルトテンショナーが無い為ベルトがかけれません」

・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

はぁ？！

「当方としても、テンショナー自体が無いって事を確認漏れておりました」
いえいえいえ、流石にそれは私も予想の範囲外ですよ。
ディーラーさんには何の落ち度もありません！

それにしても・・・・・S/Cの取り外しに至るまでバンパーとか色々外す必要があるはずだけど、作業が速いです。
30分もかかってないかも。
流石ディーラーです。

それは兎も角
「今一度、車検を受けた工場へ取り外した部品が保管されて無いか問い合わせて頂けませんか？」
と言われた事と、流石にコレは自分もキレていい内容の為、電話しましたよ、JA高○自動車センターに。

・・・・・ってか、流石農協、土日やってないわ。
夜間帯受付のところに転送され、状況を連絡、担当に掛けなおしてもらう事にして、待つこと暫し。

これこれこういうことで云々、と憤りながら説明を。
で、帰ってきた返事が
・こちらの不手際の「可能性」がある
・ただし車検後の走行中に脱落した「可能性」もある
・ディーラーに預けてあるのなら、こちらで調査したいのでディーラーの電話番号を教えてほしい
・３月の事なので、部品は既に廃棄されている可能性が濃厚

・・・・・・・・・・あのな。可能性もへったくれもあるかい！
ベルトテンショナーが自然に脱落するか？
走行距離が６２０００㎞程度のエンジン周りの部品が脱落するか？
そもそも、スロットル以降のインテーク配管のホースバンドの大半が緩んでいたのはどーいうこっちゃ！
そこらへん一式取り外したのは、カムシャフトシール交換作業時でしょ！
突っ込みたいのを我慢しながら、ディーラーの電話番号を教えて暫し。

・・・・・・電話がかかってこない。
とりあえず、北陸スバルさんには「問い合わせて頂けませんか？」との事だったので、その回答として連絡を入れてみると
「今つい先ほどJA様よりお電話ありました。部品は全て発注致します。」
え？あ、はぁ。
まぁ良いか・・・・・・で、発注部品ですが、エンジンに付いてるテンショナーの取付台座もですか？それとも・・・・・と聞くと、テンショナーとその取付ボルトだけだそうで。
ちなみにFASTでは\6,270-なり。
とりあえず、土曜日なので直ぐ発注してもディーラーの休みも含めると4日はかかるとの事。
宜しくお願いしますと伝え、電話を切るとJAから不在着信が・・・・・。

掛け直すと
「状況からこちらの不手際によるものです。部品代と作業費はこちらに請求して頂くようしましたので」
との事。

うん、まぁ・・・・・交換工賃がタダになるならラッキーか？

等と思ってたら、それを聞いてたダーリンから一言。
「今回のディーラーに持ち込んだ原因はJAの作業のミスによるものだから、それって当たり前じゃない？」

・・・・・・・・・・・・・ごもっとも。

とりあえず、R1が戻ってくるまで、通勤は・・・・・・Zです。
ドアミラーの三角部分、ゴムが割れてて雨漏りの心配が・・・・・・。
実家からゴム部品持ってきて換えるかな・・・・・。

先日、某ローソンの駐車場から通行車の切れ目を狙って対向車線の向こう側の道路へ出ようとしたところ、排気音は勇ましいくせに「のったりのたのた・・・・」とゆっくりとしか動いてくれず、流石に身の危険を感じたR1に業を煮やしたので、本格的にエンジンルーム内のパイピング類等を調べて見ました。

・・・・・・・・・気がついたこと。
スーパーチャージャーのプーリーのベルトがかかる面にうっすらと錆が？

あれぇ～？常にベルトとの摩擦でてっかてかのぴっかぴかになってるはずなのに・・・・・。
ってので、今日、いつもお世話になってるディーラーである「北陸スバル自動車㈱富山インター店」に行って来ました。
受付で症状を説明して、ボンネット開けて見てもらったところ、一言。

「コレ、ベルトがかかってません・・・っていうか無いですよ？」
ああ、その角度から見ればエンジン側のプーリーの全景が見えるんだぁ～。
へぇ～・・・・・・。

って、やっぱりかぁ～！！！（怒）

春先の車検で帰ってきてから、なんか調子が悪い・・・・と言うか非力になったと思ってたら・・・・。

JA○岡自動車センター！！！
スロットル後ろインテーク配管のホースバンドもゆるゆるだったじゃない！！！
センター二つのエアコン噴出し口のうち、左側がダクト内に脱落してたじゃない！！！

んないい加減な整備でよく金を取れるなぁ・・・・・・・・・・。

とは言え、ここまで気付かなかった自分も自分で・・・・。
持ち主の意向で、社外の追加メーター類は付けてなかったのも気が付くのが遅れた要因かと。
（連成計（ブースト）くらいは付けておくべきでした・・・・・）
兎も角、今後はあそこには一切整備に出しません。
整備もチューンもA-Specさんにします。

とりあえず、その場でベルトの在庫があれば交換してもらおうと画策していたのですが・・・・・やはりと言いますか、当然S/Cのベルトなぞ在庫であるわけも無し。
（あったところで、今日は整備予約がいっぱいでできなかったけど）

注文・・・・・・・・と行きたい所でしたが、モノは試し、ディーラーさんで頼むべきものでは無いのですが、アラ不思議、手元にBLITZのLOWコンププーリーの新品が（ｗ
当初、A-Specさんで取り付けて貰う予定のもので、再来週土曜日にと作業予約入れてた代物。
（来週土日はA-Specさんとこレースを控えておりバタバタでできないって言われたので）

コレって付けれます？とのこちらの質問に対し、「いやぁ～・・・・ディーラーとしては・・・・・・」

まぁ当然の回答か・・・・・と思ってたら
「まぁ・・・・・これをつける事による故障に関しては自己責任と言う形であれば交換工賃を頂ければやります」
おやおや、予想外。
よもやディーラーさんで社外パーツを付けて貰えるとは。
ただし、上記の通り故障に関しては自己責任であること、また交換工賃としてはディーラー整備士の時間単価計算で約15000円ほどとの事。
ってので来週土曜日の4時半に入庫してやって頂く段取りを組んで頂きました。

あと一週間は吸気負荷抵抗の大きなNAで過ごします。

盆休みの最終日、実家に戻って久しぶりに自室の本棚を漁っていると、色んな物が・・・・・。
最近、某オークションでZ31系の色々なブツが出品されており、そのことごとくをウォッチリストに入れてましたが・・・・・・よもや数年前に既に入手済みの上、持ってること自体を忘れてるとは（笑）


ドアミラー部分のゴムパッキン（製造廃止品）とその後端部、それとリレーボックスのシール。

リレーボックスのシールはコピーして使おうかな（ｗ
ドアミラーのゴムは今回車検に出したら結構な面積が崩れ落ちて（完全にゴムが硬化）しまったので近々使う予定です。

こっちはリアのトノカバー固定用のプラスティックの爪とTバーロック解除のつまみ。
トノカバー固定用のプラスティックの爪、これで何セットへし折ったか・・・・・・。

記憶にある限り３回は交換してる・・・・・今車両に付いてるのも右側は完全になくなってるし。
その前は内装色と違う黒色だったのが記憶にあるなぁ・・・・・。
尚、左側のは今の車両の内装色用で、右側のは色を間違って注文したヤツ。
どうせトノカバーに隠れて見えなくなるので色なんて気にしませんが。
Tバーロック解除のつまみも何回折ったか。
ちなみに、写真の中央一番下に僅かに写ってるのは「折れたつまみ」
折れた断面にピンバイスで細い穴を明け、針金通して瞬間接着剤で固定しようと思いつつ忘れ去ってました。
まぁつまみが無くてもロック解除できるから別に良いやと思ってたので、そのまま放置してました。

先日、ダーリンの免許更新に運転免許センターに行って、その帰りに車検でZを預けてあった実家近所のM森自動車さんに行ってきました。

当然、目的はZの回収です。
・・・・・車検終わってからどれだけ預けっぱなしにしてるんだとの突っ込みは無しの方向で（ｗ

今のアパートの駐車場に初めてZを入れる訳ですが、何のために実家に持っていかずにアパートに持って来たかと言うと・・・・・・。

車載PCを長年使ってきましたが、そろそろ潮時かと。
元々、車載PCを搭載した目的が
１．CD焼くより手軽なUSBデバイスが使用可
２．BluetoothのHSPの実現（PCに繋げたマイク・スピーカー）
３．動画再生
４．インターネットブラウジング
５．ナビゲーション
６．車両コンピュータ診断表示
ってのが主な目的でしたが・・・・・・。
昨今のカーオーディオのメインユニットも低価格化＆高機能化により、１と２が安価で実現する上で、スマフォ単体で３～５をサポートできちゃうので、メインユニットを買い換えようかと。
（スマフォのテザリング使えばもっと大画面のタブレットも使えるし）
６は日産のコンサルトコネクタを使用した「NISSAN DATA SCAN」ってソフトで異常等を視覚的に表示してくれるアプリだけど、今現在のZはHKSのF-CON V Proによるフルコン制御となっており、純正ECUは全く使用していない為、吸い上げられるデータの大半は異常表示となるので不要となっちゃいました。

ってので、一昨日からZの室内ばらしでした。
作業前～。
自作モニターもいい加減邪魔くさく感じてましたし・・・・・。
（タブレット用のアームも正直邪魔だけど）


とりあえずレカロを除去。
たようなら、車載PCくん。


この後、レカロのベースフレームも除去して、CarrozzeriaのCDチェンジャーとAUX外部入力ユニットも除去しようとしたのですが・・・・・・ここからが地獄の始まりでした（ｗ

VGAケーブルのコネクタ部が狭いところに引っかかったりして中々とれず。
結局カーペットを思いっきり剥ぐって作業するも、今度はCarrozzeriaのIPバスケーブルが・・・・・。
（しかもCDチェンジャーのIPバスケーブル、リアシート下の純正車体側ケーブルのクランプに一緒にクランプしてあったりと・・・・・）
更に更に、室内のイルミ用のケーブルが・・・・・ケーブルが全て赤黒のペア線・・・・・・。

いや、若かりし頃自分でやった配線なんだけどさ・・・・・今ならもっと判り易くするんだろうけど。
「認めたくないものだな、自分自身の若さ故の過ちというものを・・・・」


とりあえず、色々と撤去完了・・・・・・・・・・・。
室内のイルミも一旦配線撤去です。
Y31オプションの自動防眩ミラー用の電源線もかなりいい加減に引き回していたり・・・・。
ブーストコントローラの電源もしかり・・・・・。
一番ごちゃごちゃしてる筈の追加メーターの配線が一番綺麗だったりOTL

で、撤去された車載PC一式。

真ん中に写ってるのは「NISSAN DATA SCAN」のコンサルトUSBケーブル。
確かライセンスは3台のPCまで可能だったけど、あと1台分ライセンスが余ってたはず・・・・。
（今のライセンスのパスワードもどっかに保存してあったはず）
左側は電源ラインのごちゃごちゃとした配線、右側は車載PC本体にタッチパネル液晶モニタ、自作液晶モニタ、ロジテックデュアルディスプレイユニット、MicroSoft　XBOX３６０用ワイヤレスコントローラ受信機、サンワサプライ製ワンセグユニット、他色々。


タッチパネル液晶モニタ用電源ケーブル（USB、ビデオ入力含む）、モニタ用固定具、今まで使っていたメインユニット、CarrozzeriaのDEH-P717用ケーブル。


CarrozzeriaのIPバス用AUX入力ユニット、同社１２連装CDチェンジャー用IPバスケーブル。


結構な配線量になってます（ｗ
とりあえず、初日はここまでやって力尽きました。
で、二日目は出勤だったので何もできず、三日目の今日、新しく購入したメインユニットを取り付けしました。
またもCarrozzeriaです。
DEH-7100


さようなら、DEH-P717、今までありがとう。
ホント、長くお世話になりました。途中からCD全く入れてなかったけど（笑）
確かコレ購入した動機って、Z31のオーディオスペースが１．５DINサイズっていう中途半端な仕様で、０．５DINサイズの小物入れを付けてたけど、そこを隠せるようにとフロントパネルが可変してくれるってギミックが気に入っての事でした。
この無駄とも思えるギミック、結構気に入っていたんですが、これでお別れです。
メインユニットの下部から見た写真ですが、タバコのヤニが目立ちます・・・・もうタバコ吸わなくなってから8年くらい経ちますが、それより昔に購入したものです。
Carrozzeriaのサイトでは商品情報の記載は２００４年１月となってますが・・・・当時57,800円（税抜き）も良く出せたもんだと（ｗ


で、さくさくっとZのエアコンコントロールパネルに新しいメインユニットを組み込みーの。


車両へ取り付けです。


一連の流れは本来整備手帳に乗せるべきものかもとは思いましたが、めんどくさいので（ｗ

いざ、エンジン始動しメインユニットを稼動させると・・・・・・・・・・すげー！
Bluetoothで携帯とペアリングさせると電話帳が・・・・・着信・発信履歴も含めて転送され、全部日本語表記！
USBにはまだ何も接続させてないけど、携帯の中の音楽を再生させると音が・・・・音質が全然違う！
車載PCからLINE-OUTをAUXで入れて鳴らしてたけど、今までが何だったのかと思えるくらい、ピュアな音です（Bluetoothですら）
これは良い買い物しました。

で、一連の作業でダーリンと娘をほったらかしにしてたら、一言チクリと。
「自分だけ新しい「おもちゃ」で遊んで・・・・私達もZに乗れるようにしてね」

・・・・・２点式シートベルトに対応してるチャイルドシートを探さねば・・・・・・！！