軽量化（メルシート剥がし外装編）

パネルの継ぎ目に塗ったコーキングの上からシャシブラで塗装。

パネルの裏面がエンジンルームになってる部分はパネルの継ぎ目だけアンダーコートがついているのに対して、バルクヘッド側のパネルにはかなり分厚く盛り付けてあります。見ての通り剥がし切れませんでした。
このように、どう見ても防音材としての使い方がメインです。燃費や運動性能を優先する皆さんは積極的に剥がしていきましょう。

GW前からつついている右リアフェンダー。ホイールと平行な面は剥がし終えたので、正面から見る分には真っ黒になりました。

タイヤとフェンダーのクリアランスがやたらでかいので、これで少し目立たなくなるといいなぁ

さて、（ここ最近の整備手帳に重量収支を書いていなかったので）GWまでに撤去したものをまとめておきます。

剥したメルシートとコーキングのカス。1.05kg。
コーキングは多めに盛っておいてヘラで削いだりしたので、まあまあな量を捨ててます

コーキング。使用前後で0.57kg→0.52kg
0.05kg消費しました。

GW中に断捨離した鉄。1.46kg。

他に、トランク内照明の電球をソケットごと撤去。トランクあけっぱ放置をしがちなので、バッテリー上がり対策も兼ねています。
0.01kg。レンズすらないので大した重量はありません。

2.47kgの軽量化です。せっかくなのでリーガマスターを履いた場合の重量収支も載せてみます。

目標120.00kg減量まであと
72.09kg（bluearth GT/R.A.P.装着時）
63.25kg（DSX-2/リーガマスター装着時）
（スペーサー0.20kgを含む）