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2019年08月11日 イイね!

PDセッティング

PDセッティング







こんばんは(*´ω`*)
今宵はワシの愛機事の実に独りよがりな内容のブログなのである(ぁ



ま、本日PDを取り付けざっくりとセッティングしたので、追々煮詰めていきたいと思う所存なのでござる。



所存でござるが、、、取り付けといて何だが、ぶっちゃけ街乗りならPDオフで良い気がする。



低中速ならチューニングECUの領域だし。
中速~PD発動後直ぐ信号に捕まるし。
かと言って低中速からPD発動させるとチューニングECUの立つ瀬がないし。



第一それだと燃費が怖いわー(-∀-`;)



今は4000rpm、0,8kg/cm以上の高速でPD発動するようにしようかな、とか思っている。
でないとECUのうま味が勿体無いと思ってしまうのだよね。



何れにしてもAT-DRIVE、チューニングECU、PD複合での絶妙なセッティングが出来れば良いな、とは思う。
ただ今バチッとセッティング決めても電装強化が前提としてあるので、その際またセッティングし直さんとイカンのだよなー。
だからセッティングはある程度にしといて、、、


プラグホールパッキン替えて
プラグ替えて
50,000km越えてるからダイレクトイグニッションコイルも替えて
アレとコレとソレとアレ着けて(ぅは







、、、ところで法定速度内だといつまで経ってもセッティング終わらないんですが、それはぁぅは(-∀-`;)
Posted at 2019/08/11 22:46:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車な日記 | 日記

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