ﾌﾛﾝﾄｱｯﾊﾟｰｱｰﾑの交換

待てど暮らせど希望のﾌﾛﾝﾄﾛｰﾀｰが来ないので、ｱｯﾊﾟｰｱｰﾑだけ先に交換する事にしました。

執刀医はまたもやNonProblemi氏。ありがたや、ありがたや。
自分の車でもないのに、ARQのｻｽをﾊﾞﾗｽのは5回目！しかも本日はﾘﾌﾄ有り、ｲﾝﾊﾟｸﾄ有り、工具揃ってる環境。

5月13日の川崎埠頭に続いて路上公開手術という目論みもあったのだけど、暑くなったので止めにしました。

実はこのｱｰﾑの取付け角度は結構意味があるそうです。
Dﾗｰで唯一注意されたのが正規の角度を守って付けるように、という事。

即ち、正常な角度でないと、ブッシュが常に捩れた状態になってしまうので速く痛む、という事のようだ。

従って写真のようにｻｽを外して、片側づつ元と同じ位置に来るように固定している。

ﾎﾞﾙﾄは同梱されていたもの（新品）を使用しました。ﾅｯﾄは恐らく1回しか使えない片側を僅かに潰してあるもの。
米海軍の発明品とか・・・

上が今回のOEM品
下が取外した四つ輪純正

ﾌﾞｯｼｭの切れは2本のみ
右前側と左後ろ側。他の2本は目視では切れ目無し。

交換後の感想：

今まで首都高などで後輪が瞬間左右に踊ってるというか、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞの後でお釣りが来るというか、不自然な動きを感じていたのだが、交換後は綺麗に消えました。

60km/h程度でｽﾃｱﾘﾝｸﾞをこぶし分素早く左右に切っても、平然と直進していたのが、多少ですが回頭するようになりました。多分カミさんは云われても違いは理解しないでしょう。

ﾚｰｽ屋さんが使うﾏｳﾝﾄ固着剤を流し込んだら、もっとﾀﾞｲﾚｸﾄ感が増えるのでは、などと考えましたが乗心地悪化を招くので止めておきます。