ﾌﾛﾝﾄ左側ﾄﾞﾗｼｬﾌﾞｰﾂとﾛｱｰｱｰﾑの交換

70800km　千葉のTop Roadにてkotaro-さんのﾄﾞﾗｼｬﾌﾞｰﾂのﾓﾆﾀｰとなる。

左ﾄﾞﾗｼｬのOuterﾌﾞｰﾂが破れているのを直前の15日の点検で偶然発見。ﾋﾞﾆｰﾙ袋を被せて急場を凌ぐ。この状態で発見から約140km走って来たことになる。最初の65kmは雨中走行だったから、ﾋﾞﾆｰﾙ無しではCVｼﾞｮｲﾝﾄが油切れを起こしていたかもしれない。際どくｾｰﾌでした。

あくまで緊急対応なので真似されても責任は負えません。
稀にですがABSのﾗｲﾝなどを巻き込んで大怪我する事例も聴きます。ﾋﾞﾆｰﾙの上からｶﾞﾑﾃでしっかり補強するのが善いとされています。

純正の4山に比べて6山あり、且つｺﾞﾑも厚い様な印象。

耐久性が著しく低い純正比、どの位持つか、興味深々。

写真は後日撮り直します。

Top Roadでのﾌﾞｰﾂ交換中、左ﾛｱｰｱｰﾑの前側根元ﾌﾞｯｼｭにｸﾗｯｸ発見。ｱｰﾑ交換を薦められました。
思わぬ出費で痛い。

右は自分で行なう事として左のｱｰﾑのﾌﾞｯｼｭだけ交換して貰う事とした。

このﾌﾞｯｼｭはｱｰﾑを付けたままの点検では切れているか、発見し難い。ｶﾊﾞｰがある為見え難い位置にある。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾌｨｰﾙが甘くなってきたな、と感じたら取外して点検するしかないだろう。

ﾌﾞｰﾂ内のｼﾞｮｲﾝﾄ部は綺麗に洗って戴きました。幸いﾍﾞｱﾘﾝｸﾞに傷も無くｸﾞﾘｽを詰めてそのまま利用することが可能との事でしたので助かりました。

拡大図