車高調整

本日は晴天だった也！！

奥様はお仕事。
ちょっと本気で家事をこなしてチビを保育園へ。
所用をすませて１０：００ at AM。



・・・・・うむ。
やるしかない。
今しかない！！


そんなわけでかるーく車高調をばらしてバンプラバーを半分程切除しました。（フロント）
ここまででだいたい１時間。
いやぁ、慣れって怖いですね。
作業内容・結果は以下の通り。

・作業内容
フロントバンプラバー短縮加工（切除）
切除長は23ｍｍ。全体の約半分弱

・結果
フロント車高約１5mmダウン（今日の写真参照）
ストラット組み付け時に位置調整をしてハンドルセンターのズレを修正。


ってことでガツっと下がる予定がまたしても中途半端？！
たぶん今のスプリングのバネレート+車高調の限界なんでしょう。
おそらく、バンプラバーとショックが数ｍｍスキマがあるっぽいので（じゃなきゃ切除長分は落ちるはず。。。）まぁ良しとします。
残念ながら夢の12インチフロントトレッド被りは厳しいようです。
14インチや15インチならすぐできそうなのにな。。。

まぁリヤはトレッドが被ったし・・・。。。。
しばし様子見します。


ちなみに。
今回リヤの車高は弄りませんでした。
なので若干フロント下がり。
まぁ気になるレベルではない・・・はず。

で、とりあえずツメにあたるので外してあったスペーサーを再度投入！！
投入後→5.5ｊ/OFF+38/スペーサー13㎜。

実質的なオフセット量は+25㎜となります。
計算上、6j+38ならいけそう？！

12インチ/6ｊ/+38・・・・ないよなぁ・・・・ｗｗｗｗ