こんな道路状況なので･･･試乗しました!!～その5

昨日、土曜日のこと･･･
先週日曜日の試乗に続き･･･
NISSANに行ってきました!!

MCでバッテリー容量を増加して航続距離が大幅延長されたグレードが追加された電気自動車の『LEAF』

一充電走行距離が従来モデル400㎞から550㎞に大幅UP･･･
これに伴いモーター出力もUPした結果･･･
某CMでは戦闘機に勝つ加速力を見せています!?(ﾎﾝﾄか?

今回ご用意して頂けたのがトップグレードの「e+ G」
LEAFは全て2WD(FF)のみで、ボディカラーは綺麗な"ガーネットレッド"!!

さて、早速インプレを･･･
ドアシルの厚みと高さがあり乗り込む時に"ヨイショ"と足を上げる動作が必要･･･
まず初めにシートやミラー等の調整行い･･･
エンジンを始動･･･シ～～～～ン!!

電気自動車なので当たり前ですね!?(笑

走り出して最初に感じたのが･･･
「e-ペダル」と命名された発進から停止までアクセルペダルのみで操作可能なんですが･･･
戻す側の時にも緩く戻さないと強めの回生ブレーキのお蔭もあり･･･
めっちゃギクシャクすること!?＜慣れが必要(汗

そして走っていて聞こえてくる･･･
内装のあちらこちらからギシッ･･･カタッ･･･と音が鳴っていたこと!!
これが個体差なのか解りかねますが･･･
車内が静か過ぎるため聞こえるものでもないのが残念!?

ハンドルは軽めですが･･･
反面加速が力強いのでトルクステアで･･･
左右にふらふらするする設定は如何なものか!?

試乗コースが決まっていましたが営業ウーマンの了承を得て･･･
裏道に入り圧雪路を走らせて頂きました!!
トラクションコントロール?の制御が素晴らしく･･･
ラフにストップ&ゴーを繰り返してみますが･･･
ハンドルさえしっかり握っていれば前方向にグイグイ進みます!?

試乗を終えDラーに戻り前席はそのままに後部座席に座って見ます!?
全長から想像するより前後方向に余裕があり･･･
大人4人の乗車も問題ないレベル。

最後に乗り出し価格(見積り)･･･
OPは充電ケーブル、冬仕様のホイール＋タイヤセット、ブレード等･･･
これらモロモロでトータル660万円!!
※但し、電気自動車の助成金が85万円(暫定)が後日戻ってくるらしい。

今後増えてくるであろう電気自動車･･･
航続距離がもう少し長くなることを願って･･･

良い経験をさせて頂きました。

終了!!