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3/30はCANオフで夢の島公園へ。
生憎の雨でしたが、前回は台風で中止になったので約9ヶ月ぶりの開催でした。^^


オフ前に最初は船堀の大島へ寄りましたが、20人くらいの外待ちだったので、東陽町の◯心厨房へ変更。

こちらも久々でしたが、以前と同じ美味しいラーメンでした。^^


日付は変わって3/31はTKBにて某氏の一時帰国歓迎オフ。

僕は出発が遅くなり現着は14時過ぎになりましたが、首都高 神奈川線のK7ができたおかげでアクセスがとても良くなり、道路も空いていて1時間程で到着できました。（≧∇≦）


メンバーは誰が来ているのか聞いていませんでしたが、思った以上に沢山集まっていました。^^


何故か主役は作業中で他にも作業中の車両もあったりと、さすがTKB工房です。（笑）



途中、某氏のポロを試乗させてもらったりと楽しく過ごさせていただきました。^^

ポロは軽快ながらパワフルで、ボディは剛性が高く足もしなやかで乗り味は絶妙。
欲しくなりました。（≧∇≦）

久々にオフ会の模様を。^^

オフ会前に某氏とラー活。
流山市運河の「麒麟児」で油そば。
今日は少々味が濃かったけど^^;、にんにく、ラー油、山椒を入れてジャンクな味を楽しめました。（笑）


夜もラーメンでしたが、実は昼もラーメンでした。（笑）

こちらもうちの近所の「キリヤ」にてにぼしそば。
「麒麟児」のジャンクな味とは真逆の繊細な味です。（≧∇≦）


オフ会にはアカペラのふじっぽ号も来場。（≧∇≦）



久々のイバカーオフ開催でもっといたかったですが、残念ながら明日は早朝から仕事の為、早々に引き上げました。^^;

次回もまた宜しくお願いします。^^

先週、KTSでアライメント調整をした時にブレーキパッドについて相談し、プロジェクトμのNS-Cを注文しました。



店舗で注文すれば若干安くなりますが、候補から選択を検討して後日決めたのでヤフーショッピングからフロントのみの交換で注文しました。


ちなみに他の候補はディクセルのエクストラ・クルーズ。


とエンドレスのSSMでした。



そして、僕の車のリアはドラムですが、この年代のホンダ車のリアドラムはあまり効きを強くしておらず、交換用のシューはあるもののスポーツ性が高いシューでフロントとのバランスが悪くなる可能性もあるそうなので、一先ずフロントのみ交換となりました。




店舗で相談した方はアライメント調整の時に僕の車を試運転してブレーキの具合を心得ていて、車の使用条件、効き具合の好みを伝え、とても参考になるアドバイスをもらえました。

お店では他の人とも話をしましたが、この担当の方は古い車のことや、各メーカーごとのパッドの特性も良く知っている人で運が良かったです。（≧∇≦）




で、2/25（月）に注文し受注生産で納期は2週間とのことでしたが、昨日（3/2）、店舗に到着したと連絡があり3/9（土）に取付することになりました。^^

ちなみに10数年前にエンドレスの低ダストタイプのパッドに交換したことがありますが、効きは良くなったものの結構なダストが出て2万Km持ちませんでした。^^;

以降は純正に戻しましたが、純正パッドは16万Km以上持ったので純正恐るべしです。（笑）

そんなことでダストが少なくてどの程度の効き具合かを相談しながらマッチングを模索したところ、NS-Cは初期制動は低いものの現状の車の効き具合よりは効くようになるとのことだったのでこれに決めた次第です。


耐熱温度は少し低めですが、ハードブレーキで攻めるような走り方はほぼしないので問題ないと思います。



これで街乗りのブレーキコントロールがし易くなると嬉しいので、来週の交換が楽しみです。^^