リコール＆アルトターボRS試乗

今日は81のリコールのためにディーラーまで行ってきました

とりあえず対策部品の発注もかけたばかりで交換できるのは早くても６月頃になるそうです

今回のリコールは警察や運送業など１日に頻繁にエンジンを掛け直す使い方をすると不具合が出るのだそうです

一般的な使い方ではほぼ問題は無いのですが不具合のある部品には間違いないので全車リコール対象ということらしいです

部品が納品され次第連絡しますとのことなので今回は連絡先の確認のみで終了しました


で、ついでにアルトターボRSの試乗もしてきちゃいましたｗ

まず驚いたのは足元の広さですね

81ではノーマルシートだと足にハンドルが当たってがに股で運転しなければなりませんでしたが、アルトは十分なスペースが確保されていて現在使用しているセミバケと同じようなドライビングポジションがとれました

室内も81とそんなに変わらず必要十分な広さです

シートは硬さもサポート性も普通でスポーツという感じはあまりしませんでしたね

やんちゃするなら交換確実かな？


で走りですが

エンジンは低速から力があって文句無しですね

4000回転ぐらいまでなら81とそん色ない加速をします

そこから上は圧倒的に81ですけどなかなかに侮れない(￣ー￣；


次におそらく皆さん一番気になっているであろうAGSですが僕的にはまあまあ有りってところです

適度にクリープするのにまず驚きノーマルモードでも任意に変速可能なことに感心しました

１速２速はやはり違和感がありますが３速以降はいたってスムーズです

マニュアルモードにすると完全にギア固定で自分の感覚通りに変速できるのでMT乗りでもなかなか楽しめますよこれ(≧▽≦)

というか２ペダルなのにむしろAT乗りにはおすすめできないなあと思いました

変速時にアクセルを抜いたり、変速の感覚が完璧にMTのそれだったりでATだと思って乗ると違和感すごいというか欠陥品にすら感じますので（￣△￣；）

ATやCVTと違ってクラッチ操作を自動化しただけのMTなんでMTを理解してないと扱いづらい気がします

来年のマイチェン辺りでMTが追加されるかもしれませんとの情報もいただき良く出来てはいるけど絶対に必要ではなかったなということでまあまあの評価です


ブレーキはリアがドラムなんでどうかな？と思いましたがなかなか好感触でした

車体の軽さもあってしっかり止まりますね

フィーリングも僕の好きな初期から効きの良いタイプなんでこれは○


ステアリングはちょっと軽い感じはしますがフィーリングは悪くなかったです

なにより81よりも圧倒的に小回り効くのが羨ましい(T-T*)


ちょっと不満だったのが足周りですね

低速のUターンなんかでも結構ロールして外に振られる感覚がしたのでこれであまり攻めた走りはしたくないなあ・・・

この足にポテンザはかなりオーバースペックだと思いますね

もうちょっとプアなタイヤのほうがバランスは良くなるんじゃないかな？

ただホイールベースの割りに収まりや安定感はなかなか良かったです

乗り心地も81より全然上なんでロングドライブなら断然アルトですね

まあ365日ガッチガチの足で走り回ってる人間なんでこの辺はちょと感覚がバカになっちゃてるんであまり参考にはならないかなｗ


と、まあ正直な所MTが出て足を良い感じに仕上げられたら81から乗り換えも悪くないな～って感じですｗ