新プリウス期待ほどではないかも。
| メーカー/モデル名 | トヨタ / プリウス G(CVT_2.0) (2023年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
2
|
|---|---|
| 満足している点 | 静かでよく走ります。 |
| 不満な点 |
まず燃費が悪い。プリウスの意味が半減。 リヤワイパーがない。雨で後ろが見えない。 コネクティドナビの使用性悪い。 Aピラーが低い。（すごく乗りづらい） リヤドアのアウトサイドハンドルが使いづらい。 |
| 総評 |
確かによく走りますが、プリウスはスポーツカーではありません。（私はそう思っていますが） 今回、スタイルも含めて、そのために犠牲にしている部分が多いと思います。ユーザーすべてが、走りを求めているとは思いません。排気量、コンセプトをトヨタが間違えていると思います。 Youtubeでジャーナリストがテストコースをガンガン走って、褒めていましたが、一般ユーザーには関係ありません。（少なくとも私には） |
| デザイン |
 
3
ふつうです。乗降性を犠牲にするのは違うと思います。
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
確かにいいです。プリウスに2000ccはいらない。1800ccはKINTOだけはおかしい。
|
| 乗り心地 |
3
ふつう
|
| 積載性 |
3
ふつう
|
| 燃費 |
無評価
１０年、19万キロ乗った30より悪いのは、おかしい。新型車ならもっといいと思っていた。いつの間にプリウスは燃費の悪いスポーツカーになってしまったのか。
|
| 価格 |
2
高い
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