子ゴン太のブログ一覧

ソニーから新しいワイヤレスヘッドホンが
発売されまして、その新製品をソニーストアで
視聴会があったので先週行ってきました。

そこでじっくりと視聴させていただけた
視聴カフェで10分は最低聴いてくださいと
いう視聴で、自分のXPERIA にペアリングして
30分ほどたっぷりと視聴させていただきました。

その時の音がもう忘れられないくらい最高で、
1日も早く手に入れたくなりました。

実は時系列は逆になるのですが、
その視聴カフェの前に店頭の方で
少し視聴をして、購入手続きをしておりました。

発売日だというのに、店頭在庫は無く、店頭でも
オンラインのソニーストアにログインして
購入という感じでした。

その時で納期が8月中旬という事で
お盆休みくらいにならないと手に入らない
という事でした。

その後、視聴カフェでたっぷり視聴して
早く欲しい！というボルテージがMAXに
なったのでした。

次の日に、価格comの掲示板で
私と同じように購入した方が
店頭受け取りにすると、週末の土曜日（20日）に
受け取れると聞いたという書き込みを見て
即、ソニーストアに電話してみましたところ
本当に20日に受け取れると事だったので
店頭受け取りに変更していただきました。

そして、昨日の20日に待望のワイヤレスヘッドホン
WF-1000XM3を購入出来たのでした。

今回購入した色は、プラチナシルバーという
シャンパンゴールドにも見える感じの色に
しました。ブラックと2色展開で、人気は2:1で
圧倒的にブラックですとのことでした。

昔の私なら、迷い無くブラック一拓だったとは
思うのですが、最近はブラックでなくてもいう
好みの変化もあり、プラチナシルバーがシルバー
というより、シャンパンゴールドみたいな感じ
だったので、こちらにしました。

早速、開封の儀を行いはやる気持ちを抑えて
じっくりと開封を楽しみました。




スリーブをスライドして中身を出すとこんな感じに。




蓋を開けると、製品がデーンと見えます。
高級感あるそのたたずまいに、おおーと自己満足！




さらに製品を入れているブロックを外すと
付属品のイヤーピースが見えます。




更に仕切り版を外すと、取説と充電用のUSB TYPE-C ケーブルが入ってます。
ひとつ注意なのが、充電アダプタは別売になっています。
まぁスマホを充電するアダプタを持っていれば、不要なので
この辺の付属品の設定の仕方は良いと思います。

私の場合、USBケーブルも使用してませんので。




早速、充電ケースの概観です。
高級感があって非常に良いです。

蓋の部分のゴールドの色見は、ブラックに付属のケースの蓋の
ゴールドの色身とは変えているそうで、なかなかなこだわり様です。




イヤホン左右を充電ケースに入れたところです。
ケースに磁石が内臓しているので、イヤホンを
ケースに入れると吸い込まれるように入って
カチっと入ります。

この辺りはAppleのAirPodsと同じで非常に
使い勝手は良いですね。

早速、来週の出張で試してみたいです。


※7/30追記

このヘッドホンの最大の売りは、なんといっても進化した
ノイズキャンセリング機能で、その効果は絶大でした。

先週の出張時の新幹線の中で使っていたのですが
新幹線の走行音ノイズなんか皆無で、自宅で
リスニングしているがの如くの快適な音場空間で
完全に音楽に集中出来ました。

視聴させていただいた時にこのノイズキャンセリングの
機能の凄さと音の良さは分かって居ましたが改めて
それを体験すると、素晴らしい！の一言ですね。
本当、買って良かったと思います。

完全ワイヤレスのヘッドホンは、AirPodsで
体験して以来、完全にはまってしまい、手放せなく
なるものの、音に関しては正直AirPodsはよくありません。
音に関しては、ずっと不満でした。しかしもう線のある
有線ヘッドホンには戻りたくないし。

そんなところへこのソニーのノイズキャンセリングヘッドホン
が登場したものだから、そりゃあ虜にもなります。

その後、休日の電車で出かける際に使用したり、通常の通勤でも
使用してますが、電波干渉でたまに音飛びはするのの
総じて快適に使用できています。

本当、ノイキャン（ノイズキャンセリング）の音は
進化して凄いです。是非、良い音を周りの騒音で
邪魔されず、自分の音楽鑑賞の世界に浸りたい方には
是非おススメしたいヘッドホンですね。

私はAndroid端末で使用してますが、iPhone（iOS）でも
ウォークマンでも使えますので利用シーンは広いと思います。

使い方や商品特徴は、下記関連URLなど参考にして
いただけましたらと思います。

本日、朝10時版頃、ようやくディーラーから
連絡があり、先日部品発注したメーカー取り寄せの
ストップランプスイッチの入荷が遅れていて
現在、作業中とのことで夕方には修理完了するとのこと。

夕方、修理が終わったら再度連絡をいただけるように
話し、夕方17:30過ぎにようやく修理完了の一方をいただき
電車で引き取りに行きました。

ディーラー最寄の駅まで再び行き、担当の方に
連絡し迎えに来てもらい、約3週間ぶりに愛車と対面
しました。

本当、長かったです。一応、修理の確認として
ディーラーの周り試乗してきますか？ということで
一応、チェックを兼ねて試乗してきました。

乗り出して直ぐに違いが分かりました。
バッチリ直ってます（当たり前ですが）

0発進からのATの変速がスムーズなことと
いったらありません。これと比べると
修理前の状態はやはり故障していたんだなぁと
改めて思いました。

ダイアグノースには出てなかったんですが、
ソレノイドバルブが電気的には問題なくても
物理的に壊れていたそうなので、分からないものです。

今回、ATのリビルト修理に乗じて、リヤオイルシールも
交換してもらいました。これでリヤオイルシールからの
オイル漏れの心配はまた当分なくなったので一安心です。
部品代は、1,500円ほどでしたので交換しない手はありません。

さて修理代ですが、担当の方が20ジャストに
調整したのでどうですか？と言われたので
気持ち良くお支払いしてきました。
8,000円ほど値引きはしてくれているそうで
それだけでも嬉しいものです。

そしてディーラーの帰り運転していて
改めてATのスムーズさに感動した次第です。

もうバッチリですね。特に0発進して
速度が乗ったら一度アクセルオフした際に
今までだと、キックバックのようなギアが
ギクシャクした感じなのが、それが全く無く
ショックもなく静かなものです。

さすがに20年以上乗っていると、そのわずかな
違いもよく分かるもので、今回、高額な修理には
なりましたが満足いく結果で、修理して良かったです。

これで安心して冬場の寒い時も安心して乗れる
ようになったので嬉しいですね。遠出も安心できるし。
8/1が間近だなぁと思いつつ、修理代が高額になったので
当分大人しくしてなきゃというがつらいところ･･･

そう言えば今年の11月車検なんだよな･･･と。
また金が掛かるなぁと(^^ゞ

昨日、親のオデッセイに同乗したところ
ナビが全く通電してないことに気付き、
とりあえず、エンジンルーム内の
ラジオ関係のヒューズをみましたが
切れてませんでした。

となると、考えられるのは
ナビの配線でヒューズが飛んでいるか
ナビ本体が故障かです。

まず配線なのか、ナビ本体なのか
故障の原因ほ切り分けないといけません。

本日、面倒ですが、超久々にRA3オデッセイの
インパネバラしをすることに･･･

RA3はオーディオ交換するのに、助手席側
グローブボックス、運転席下アンダーパネル
そして、センターパネル下と全部外さないと
オーディオ部分にアクセス出来ないので
超がつくほど面倒なんです。

私の81と同レベルくらい面倒ですね。
助手席側のグローブボックスを外さないと
いけないとかなんで、面倒さはRA3の方が
上かも？です。


インパネ全部外して、まずは配線のヒューズ
チェックです。ヒューズは全て切れてません
でした。

これはHDD本体か？と頭をよぎりましたが
念のため、電源コードを一つ一つ調べました。

と、忘れていたものがオーディオと車両側からの
常時電源の配線（黄線）につているのが分かりました。




オーディオテクニカの電源ノイズフィルターです。
これの両端の配線ギボシ部分をみると、どちらも
黒く焦げてます･･･

ノイズフィルターが故障、これで間違いないなと確信し、
ノイズフィルターを除去し、車両側の配線とナビの配線を
つなぎ、エンジン始動。

見事ナビ復活です。予想通りでした。
まさか、ノイズフィルターが故障とは･･･
しかも両端子側のシリコンのスリーブが
黒く焦げているとは･･･非常に危ないですね。

このラインノイズフィルターにこそヒューズが
いるんじゃないの？と思ったりもします。
まぁ取り付けて10年以上は経っているので
文句も言えないかもしれませんが、この手の
商品はそれほど効果があるものではなかったので
今後は使わないと思います。

火事にならなくて本当、良かったと思います。

Q1. 現在お使いのコート剤は何を使用していますか？(メーカー・製品名)
回答：今は特になし。
Q2.CCウォーターゴールドを使用したことがありますか？
回答：ありません。今回のモニターで当選したら試してみて良かったら購入継続使用をしようと思っています。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

夕方、いつもの担当の方から連絡がありまして
AT修理完了しましたといわれるのかと思いましたら
オートドライブはついてました？と。

意味が分からなかったのですが、ATの修理は無事に
完了して、ピカピカのATがついてますよとサラリ。

何でもブレーキランプが点きっぱなしになるそうで
原因は、ストップランプスイッチがダメになっている
そうです。（写真黄色○印の部品）

このスイッチ、オートドイラブ付車となし車では
品番が違うそうで、前述の質問だったそうです。


オートドライブは付いてますが、私のクルマは
後付したので、なしのクルマですと答えました。

しかしきになったので、そのスイッチって
何処についてるやつですか？と聞きましたところ
運転席足元のブレーキペダルの上のところ
と聞いて、思い出しました。

オートドライブを後付する際、スイッチもオート
ドライブ用に交換したので、慌てて、オートドライブ用の
スイッチを取って下さいと訂正しました。

なし用のスイッチだと、共販に在庫があって
この3連休中に2週間ぶりに愛車が復活出来たのですが
オートドライブ用スイッチは、メーカー在庫手配と
のことだったので、残念ながら休み明けの修理完了と
なりました。16日（火）に入るそうです。

しかし、火曜日はトヨペットの定休日なんですよね。
なので17日（水）に部品入荷ということに・・・
ま、土日の週末しか車の引き取りに行けないので
余り影響はありませんが･･･(^^ゞ

ちなみに、ストップランプスイッチ、普通のだと
2,000円ほどですが、オートドライブ用は倍の
4,000円ほどするそうです。うーむ、何がどう違うのだろう･･･
オートドライブは便利なので手放せないから致し方ない
ところではありますが･･･

それに加えて、パーキングブレーキのスイッチのゴムも
ヘタってきているそうで、こちらも同時に交換して
もらう事に・・・さすがに30年近くになるとヘタって
くるのは仕方ないですね（爆）

という事で、今度の週末にはよやうく3週間ぶりに
クルマが返ってきます。ATがどんな感じになっているか
（変速ぐあい、フィーリングなどの乗り味ね）が
非常に楽しみです。修理代のトータルが恐いですが。


※写真は、H@zxさん撮影のグランデG用のものです
　2.5GT用とはアクチュエーターなどが違います。