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レシプロのコンプレッサーです。ロータリーが欲しい・・
上を向いているのが高圧、横のが低圧。
キャップにはＨ＆Ｌの印がありません。



真空ポンプは小さいです。
オイルが付属しているので規定線まで入れます。



赤色は高圧、青色は低圧、黄色はポンプに繋げてポンプＯＮ。バルブを緩めると針が緑のマイナスラインに・・そのまま30分くらい真空引きします。
黄色のホースが短いのでポンプの置き場所がこんなとこに・・・



30分したらバルブを閉めポンプをＯＦＦにして放置します。
ゲージの針がそのままなら漏れがないということらしい・・・
０に戻ればどこからか漏れていることに・・・
残念ながら０を示し漏れていることになりました。
今年の夏も乗れなくなりました。

スペアのコンプレッサーがあるので交換してみようかな～？
コンプレッサーが怪しいので取りあえずコンプレッサーの高圧と低圧側を直に繋げて真空引きし、針が０を示せば漏れがコンプレッサーとかわかると思うのだが・・その前にムシを交換してみよう。

旧車イベントにしては台数が少なすぎ・・・・・
ダルマさんが一台もなかったな～



オール５００のナンバープレートでした。
軽に白ナンバーができたなら、古～い車には当時物のナンバーをなんてない？
そうなったらもう一台買うね。




フロントを見ると前期のチェリー？

カップを外から見るとブレーキはそうでもないがクラッチはかなり黒いです。オイルを抜くと下に汚れが沈殿していました。
何でこんなに汚れるんでしょう？



マスターシリンダー＆レリーズインナーキットも交換したので・・
オイルはきれいな方が良いので・・・