平ちゃんのブログ一覧

　　

先に画像を送って見積もりを・・
パーツ数は変わらないのに先方に届いたとたんにパーツが増えていると・・・
もう送ってしまったので先方の言うなりに・・・
結局税込み￥９０００でした。



￥１００００は高いな～と思ったけど・・コッチの方が安いわ。

一年半前にメッキして貰った時の画像です。
メッキ代金は下の価格の下から２番目にプラス￥２０００でした。



一年半前と同じところにメールを送ったのですが返信がないので
他を何軒かみつけメールで画像を送り見積もりを出して貰いましたが、価格はさまざまでした。
高い順に￥30000,￥25000.￥18000.\8000.\5000～でした。

黒/黄がコンデンサーと一緒に外部抵抗に、反対の赤のカバーのついた配線がＩＧコイルのプラスに、マイナス側には黒のコードがデスビ＆タコメーターに、黒/赤は今までプラスに繋がっていたのですが、これを廃止して遊ばせておくことに、確か電磁ポンプを取り付けようとした時に配線が３本で一本がここの信号？が必要だったような気がするのですが、電気はきていないのでＩＧコイルから電気をもらっていたと考えました。どこの繋がっていたかはわかりません。
どこかが作動しなくなれば分かるのですが今のところメーター類も動いているし、エアコンのスイッチも入るし配線図を見ても分からないのでこのまま放置するつもりです。黒/黄を外部抵抗に通さないでそのままＩＧコイルのプラスに繋げても良いのだが・・・今度は完全にお手上げと思いましたが乗り越えました。それにしても次から次に出てきて退屈しませんわ。

ＴＥ２７　一台は初期トレノでした。
ボンネットフードが波打ってましたが、ＦＲＰなんでしょうか？



ベレットファーストバック？



イスズ１１７クーペのエンジン。



セルボではなくフロンテクーペ？



ナイトライダー



ナイトライダー運転席。



セリカＬＢ　セリカは私のとこれ一台でした。



１６００ではなく２０００でしたか・・



ＧＴ５ではなくＧＴ４でした。リヤはアルフィンドラムではありませんでした。
アルフィンドラムはＧＴ５だけだったのでしょうか？
5速と4速での新車価格たいして違わなかったと思ったのですが・・・
調べてみました。ＧＴ５が１００万円、ＧＴ４は96万円でした。
4万差でＧＴ４を買った人もいたんだな～
いつかは乗りたいと思っている車なのですが、ボディーが重過ぎます。



エンジンヘッドがゴツイです。



ケンメリＧＴＲ。右の木のあたりに私の車があるのですが・・・
元運転試験場で２２番ポストの看板があり偶然にそこに停めることに、これは偶然と思いながら撮り忘れました。



ヨタ８です。両サイドのフェンダーとフロントパネルとに隙間がありました。
確か、一体だったと思うのですが、色がちょっと明るすぎです。私はオリジナルカラーが好きだな～
と言う私も同じ色にしてました。
シングルナンバーでナンバープレートは新車並みでした。



ハコスカＨＴＧＴＲです。私としては4ドアのＲが好きなんですけど・・



Ｚの４３２でした。車は価値ある車ですが、ナンバーが当時物なら旧車の価値がもっとあがるんですが・・残念。



ギャランＧＴＯＭＲでした。
ヘッドが小さく見えます。



こんなのもやっていました。45度？

タコの針が跳ねてエンジンは止まってたのに配線を変えたら直った。４速、５速でシフトダウンしないとガクガクしたので低速トルク不足と思い8月にフランジマフラーを取り付けてみたが変化なしなので取り外したが、そのガクガクする症状もなくなった。今のところ調子よい。
一年前に車検してガクガクするのをそのまま乗って、今エンストする症状がでるわけ？