平ちゃんのブログ一覧

温度計はこんなところについてます。３０度ちょっとを指してます。



感度がよろしくないようで・・・



リキッドタンクののぞき窓を見ると泡が少し出て透明になります。



１６度位でしょうか・・外気は３０度だったので半分になりました。あと５度は下がりたいです。R12なのでもっと下がると思ったのですが・・・



車外に出ると温度は３０度になりました。冷風から少し離すと１５度だったのが１６度になったので正確にはちょうど半分になりました。これで手を付けるところがなくなりました。たぶん・・

配管も全て終わり真空引きをして漏れのないのを確認してガスを入れます。
あ～これで今年の夏は快適だ～ところがとりあえずポンプを５分位回してバルブを閉めメーターを見ると針が戻ってるのです。どこかで漏れてるじゃん・・・



今までガスは入らないけど漏れはなかったので新しく手をつけたところと言えばエキパン・・また取り外すのか～と思ったがエバポレーター、エキパンまでの漏れを調べてみようと・・



漏れの確認するために配管に栓をして（一番上）低圧ホースは指で栓をして真空引きをしました。５分位でバルブを閉めメーターを見るとまたメーターの針が戻るのです。と言うことはエバポレーター、エキパンは関係ない。あ～よかった～外すさないで済む～・・じゃ～どこで漏ってるですわ？（ボディ右側から出てる下のパイプはリキッドタンクからの配管と繋がる。その上の太いパイプはコンプレッサーからの低圧ホースと繋がります）



コンプレッサーは取り付けずこんな感じで漏れの点検しました。



ここかい・・これ高圧なんですけど・・とりあえずホースの交換。低圧はなかったけどストックしてありました。で、また真空引き、でもまただめだわ。ホースを変えみよう・・



チャージホースの青を交換してみました。またまた５分位真空ポンプを回しバルブを閉めます。ん、メーターの針が動きません。原因は青のチャージホースでした。３０分真空引きして３０分様子を見ました。以上なしでガスの充填です。



ガスの充填はまず高圧側から始めます。エンジンはかけない。コンプレッサーを作動させないということです。低圧バルブを閉め高圧を開きます。低圧の針が止まったところで高圧バルブを閉めます。今度はエンジンをかけてコンプレッサーを作動させて低圧バルブを開きます。ガスがなかなか入らなかったけどあっというまに入ってしまいました。今度こそ今年の夏は～です。前回は250g缶の半分位しか入らなかったので残りは保管してました。100g位大気放出してしまいました。毎年補充している人もいるようですが、それって・・・

エキパンです。これが詰まりを起こすそうです。￥4000~ビックリ価格まであり流用できそうなのもあります。構造はシンプルなので洗浄して組みました。エキパンから出ている細いパイプは先端がコイル状になっていていてパイプにクリップで固定されてます。車に付いた状態ではクリップは取り外せても取り付けは無理と思い本体を外したのです。



これが取り外したエバポレーターです。前回のはスペアでした。



いいとこ取りで組み立てようと思いましたが似たようなもんなので漏れのない今までのを使用しました。



もうお目にかかることはないと思いエアーできれいにしてあげました。



うんざりしますが誰もただでやってくれる人はいないので始めます。
ナットを緩めて取り外すだけなんですがね～



ボデイ側にキズが付かないようにウエスを敷き、はい、外れました。コンプレッサー下側に２本の固定ボルトがあるので車の下に潜ります。コンプレッサーは下から抜けないので上から抜きます。



新品のサンデンコンプレッサーＳＤ５０８です。サビ防止の為にチッソが入ってました。オイルはスニソオイル１３５ｃｃ。

サンデンのＳＤ５０７、５０８、５０８の新品です。結局新品のコンプレッサーを使用することになりました。



室内の助手席にあるエバポレーターです。この裏側にエクステンションバルブは付いてます。取り外さないで交換はできないかな～と思いましたがちょっと無理でした。



白いのがエクステンションバルブです。なんとなく取り外せそうな感じはします。



結局取り外すことにしました。思っていたほど時間はかかりませんでした。



取り外したエバポレーターです。ばらして中を見てみます。その前にエキパンをとりはずします。



エキパンは詰まるのでリキッドタンク、コンプレッサーを交換する時は必ずエキパンも交換するそうです。とりあえず分解してみます。



エキパン本体の上に内側が六角のナット、その左にスプリング、その下がシャフト。六角上はスプリング内に入るパーツ、その右はエキパンから出ている細いパイプの先端のコイル状を固定するクリップです。六角ナットを回せば奥の方まで入って行くので緩める前に確認しておいた位置にします。スプリングにサビがありました。黒いすすのようなもので汚れてましたがきれいにしてそのまま組みました。