たろう５８のブログ一覧

久々のブログは地味なネタです。



自分でガスを補充した時に失くしてしまったようです。

こんなキャップですが、付けてないとごくわずかですが

ガスが減ると電装屋さんが言っていました。



R134の低圧用。

モノタロウでついでの時に購入しました。

本来の用途以外にどんな使い方があるのだろう？

高圧側は触ることないから失くすことないかな？

NCの内装はシルバー基調でと

ずっと思っていたのですが、

NC乗り始めて8年目になるし、

模様替えでクロームメッキ路線で行こうと思います。

まずは手始めにエアコンリング。







ピアノブラックのパネルのおかげで思いのほか高級感が出ました。



メーターリングやシフトリングもメッキ化するか！

ＮＣロードスターの純正ステアリングの革が

滑るのが嫌でずっと交換したかったのですが

面倒くさくて・・・

ようやく重い腰を上げました。




ステアリングはグローバルカップカーに

元々ついていた物を保管していたのでそれにしました。

バックスキンで小径な物です。





次はステアリングボスを入手しなくてはいけません。

ググってみると



ワークスベル(CMR?)　912

大恵(DAIKEI) S-613

HKB OR-265

レアーズ L472


といったところがＮＣ用としてあるようです。



しかし、私の調べた限りですが、どこにも在庫がない。

需要がないのか？



中古品をなんとかメルカリでゲット。

交換自体はＮＣよりも簡単でした。





センターも運よく出たので、タイロッドを触る必要もなし。



う～ん。レーシー♪



バックスキンの握った感じも良いし

小径になって応答性が良くなったし、なかなか楽しくなりました。

久々にエンジンルーム内の

無駄遣い。

前回は

ラジエターリザーブタンク交換



こちらは予防的な意味合いも

ありました。

今回は色あせたオイルレベルゲージの交換です。

機能的に全く問題ないのに交換します。



マツダ(純正) ゲージ オイルレベル

部品番号 LFE2-10-450D

1,271円（税込み）



ロードスターのパーツは最近高騰してるので

3000円くらいするのかと思ってました。



元のやつは縮れ麺でしたが今回のは平麺でした。



金額の割に満足度は高かったです。

ＮＣロードスターの車検受けたの

この間のことだと思ったら

もう去年の話でした。

コロナで時間の感覚おかしいですね。

こないだのことと思ったら

ずいぶん前だったり。

その逆だったり。



その車検でハイマウントストップランプの

電球が切れてるからダメだと言われました。



その前の車検の時も指摘されてたのですが

アッセン交換で高額（３万弱）だし、２，３粒しか切れてないと

いうことで、通してくれました。



今回も通してくれ！と言いましたが

いやむしろ２，３粒しか点いてないからダメです。

しかたない。



しかし、出費はいたし方ないとして

マーブルホワイトのＲＨＴ用のハイマウントストップランプ

この世に存在しない。



担当者は車検証で取ろうとする。

それだとグレーが来るのか？

黒でお願いしました。



おー！これはＮＲ－Ａみたいで格好良い。

結果オーライいい感じになりました。



しかし玉切れで３万は痛い。