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NCロードスターやNDロードスター

のように局所的ではないけれど

ＮＡやNBも弱いようです。

ちなみにＮＣはこんな感じで作業しました。



前回のセンターコンソール化で無駄遣いしたので

今回は部品交換ではなく塗装で行きたいと思います。



まずはＢＥＦＯＲＥ





さて



内張を外して



ガラスの位置を調整して

固定しているボルト３本？を外し

ガラスストッパーを外してガラスを抜きます。



上部のねじを２本外す



ガラスガイドをドア内側に固定してる

ボルト？ナット？を３つ？外せばガラスガイド

が取り外せるはず。



錆を落として塗装（いつものミッチャクロンと艶消し黒ラッカー）



装着





艶消しになりましたが、まあまあ良い感じ。



ゴムも交換したいですが、高いし

はめるの結構大変なので今回はがまん。

膝がくるりんぱするので

センターコンソールレス化

することにしました。

使用したのは Jass Perforamnce のパーツです。




カーペット

シフトブーツ

パワーウインドウスイッチ

の3点



全体像



レバーはむき出しになりますが

DHTなので大丈夫？



センターパネルの下部の隙間を隠す

パネル兼パワーウインドウスイッチ。



暑いこの時期、車に乗り込んですぐに

窓を全開！ってはやりにくい配置。

全閉は多分ムリ。



見た目もワイルドでよい感じだけど

肘のあたりに空間ができるだけで

車内が広くなったような開放感があります。



NDもセンターコンソール化できたらいいのにね。

ＮＢに乗り始めたころから

思っていたのですが

シフトノブを持っているときに

肘を下げると、肘がドリンクホルダー

のフタに当たって、フタがくるりんくるりんと

動く。



なんか変な感じ。



肘が当たるような個所にドリンク入れんしな・・・



センターコンソールレスにするか♪

沖縄の緊急事態宣言ももう2か月。

ＵＮＺＲなエブリデイです。

追い打ちをかけるように

足の遅い台風6号

近所を散歩することすらできず

さらにＵＮＺＲ



気分転換に交換時期でもないが

プラグコードを交換してみました。



黄色！！



エンジンルームが派手！！



青や赤や黒は使ったことがあったけど

黄色

意外といいな。



プラグコードに目が行って、

ヘッドカバー等がきちゃないのが目立たない。



お金たまるかな？