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それでこちらに交換しました。
内装を元に戻せるよう工夫して取り付けしました。

こちらに交換してから音漏れが激減・大音量でも恥ずかしくなく聞けます。
以前は対策しても激しく外から聞こえました。

音もエンクロージャーですばらしい音色で音が立体的に聞こえます。
大満足です。

以前までスピーカーをcarrozzeria TS-M1RSを使用してましたが、音漏れが酷く今回交換しました。

さすがにオーディオチューンにはディーラーも何も言ってきません。

現在純正ナビ⇒パイオニアＡＸＭ－Ｐ01⇒ＲＳ-Ｐ９０Ｘ⇒ブラックスＸ2400で鳴らしてます。
さすがにここまですると音は別物になりました。意外と静かなのでオーディオも楽しめます。

本日は、品川にあるニスモパドックで水野氏の話を聞いてきた。
そこで今、注目のニュルの話になりました。

①まずポルシェの持ち込んだＧＴ－Ｒはカリフォルニアの北米使用で、慣らし・調整せずにヨーロッパに輸入。タイヤはブリジストン製との事。

②当然まだドイツではコンサルトを使った調整は不可能。

③実際に日産のニュルのファクトリーでポルシェ購入のＧＴ－Ｒをチェックしたら酷い調整だったそうです。アライメントが町乗仕様（キャンバー角１度３０分で各所バラバラ）・ミッションの調整も出来てなくシフトに一秒以上かかる模様・後日日産にて全て正規に調整して返却したそうです。

④ポルシェも現場の人間は、購入したＧＴ－Ｒの調整に困り日産に依頼した模様。
今回の問題発言もポルシェ上層部の発言で現場のエンジニアは困ってる模様。

⑤日産購入のポルシェターボは全て日本のポルシェディーラーでメンテナンスしてもらってるとの事。

２９秒はいくらでも何回でも出せるとの事。住友ゴムの市販タイヤを使用・ガソリンについてもサーキットのＧＳでは入れてなく、町まで買いに行ってるとの事。

スペックＶの発言もあり、販売は間違いない模様。ただ普通の人は買わないで下さいとの事。かなりサーキットよりは間違いない模様です。毎年進化も話してました。

私は今ＧＴ－Ｒに乗ってますが、以前は４台以上ポルシェを乗り継いだものですがここまで嘘は言わないと思います。昔Ｒ３４の時にＨＶで散々叩かれてますから同じ事はしないのではないでしょうか？
現実にＧＴ－Ｒは富士・筑波で信じられないタイムで走ってます。どちらの肩を持つ訳では無いですが、ポルシェに分が悪いのではないでしょうか？ＧＴ２のタイムだって実際にスペコン使っていても判らないですからね！
ポルシェはブランド力あるメーカーなのだから黙ってればよかったのにと内心思います。