影の軍団のブログ一覧

今日はショップに行って、マフラー交換をしてもらいました。

モンスタースポーツの「TYPE GT-XXマフラー」です。





36アルトワークスのFFの5MT用なので、純正マフラーを切断加工して、取り付けてもらいました。

事前認証を取っているモデルで、近接排気騒音は91ｄBです。

音量も音質もちょうど良い感じです。
うるさすぎず、静かすぎずで。

ますます運転するのが楽しくなりました。

もう１つ、パーツを着けました。

同じくモンスタースポーツの「レーシングオイルフィラーキャップ」です。
色はバフにしてみました。
レッドの設定もあります。

３６アルトワークス用のパーツがいくつか発売開始になりましたね。

CUSCOからは、LSDや牽引フック、ショートアンテナ、ハイプレッシャーラジエターキャップ、バッテリーステーなど。
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http://www.cusco.co.jp/products/etc-parts/_ha36s.html

LSDは、type-RSで、FF/5MT車専用です。
※4WD車不可(開発中) ・5AGS車未確認です。

マフラーは、柿本から３６アルトワークス用が設定されましたね。
GT box 06＆S('10年加速騒音規制対応モデル)です。
ＦＦの５ＭＴと５ＡＧＳ用です。
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http://www.kakimotoracing.co.jp/image_s44335.html

そして、ＫＣテクニカからは、サスキットが出ましたね。
GTサスキット［群サイG］です。
ＦＦ用と４ＷＤ用があります。
専用ショックアブソーバー（Super Red Paint）フロント：960/460N　リア：400/390N
専用スプリング　バネレート：フロント3.1kg、リア3.0kg
車高ダウン量：ノーマル値よりF/R共 約45mmダウン
とのことです。
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http://www.kc-technica.com/tuning/ha36s/gt_suspension_kit.html

３６アルトワークス用のパーツはこれからいろんなメーカーやショップから出ると思います。
楽しみですね！！

昨日はショップでKCテクニカのパーツを３つ取り付けてもらいましたが、もう１つ取り付けてもらったパーツがあります。

それは４点式ハーネスです。
サベルトのクラブマン７５です。

ベルト幅は２インチで、リアバックルタイプです。

ショルダーパットが付属しています。

３６アルトワークスでもミニサーキットを走りたいので、４点式ハーネスを取り付けました。

ローポジションシートレールの関係で、その位置にアイボルトを打ってもらいました。
内装を少しカットして。

今日は仕事が休みで、午後からショップに行って作業してもらった。

今回はKCテクニカのパーツを３つ取り付け。

３６アルトワークスのチューニング第１弾。

(1)３６アルトワークスの純正レカロシート用のスーパーローポジション仕様のシートレール
(2)ＣＰＵカバー
(3)ハイプレッシャーラジエターキャップ

スーパーローポジション仕様のシートレールで、１００mmほどダウンした。
その差はとっても大きく感じる。
３６アルトワークスの純正レカロシートはもともと、座面がとても高いので。
１００mmダウンして、すごく良い感じになった。

コンピュータ(ＣＰＵ)の保護カバーも付けて、安心。
３６アルトワークスはコンピュータがエンジンルームにあるので。
保護カバーはアルミ製の耐熱塗装。

ハイプレッシャーラジエターキャップは、サーキットを走るときに効果があると思う。

ショップの店員さんがKCテクニカのパーツを見て「とても造りが良いですね〜」と言っていた。

私が昨年末まで乗っていたフィットは、知り合いの紹介で業者さんに売却したんですが、今、宮城県の岩沼市のショップで売りに出されています。
買ったらそのままの状態ですぐにサーキットも走れる仕様になっています。
ちなみに、CVT車です。
次のオーナーさんのもとでも元気に走ってほしいなぁと思います。

私が今回フィットから３６アルトワークス(5MTのFF)に乗り換えたのには、いろいろと深い事情がありまして…
(ごくごく一部の方にはその事情をお話してありますが)

フィットやホンダが嫌いになったり飽きたりした訳では決してありません。
そんなことは全然ないです。
フィットやホンダは今でも大好きです。
フィットを通じて出会ったたくさんの仲間の皆さん、車種は変わってもこれからもよろしくお願いしますm(_ _)m

そして、アルト仲間の皆さん(年式やグレードなどを問わず)、よろしくお願いしますm(_ _)m