ハイブリッド！でしょ！

始動性がいいとか、瞬発力が上がるとか、パワーが出るとか聞きますね！
良さそうだな～と思いつつ電気は苦手なので、何となく恐怖感が付きまとい手を出さずにいます。

デメリットはプラグの寿命が短くなると聞いてますが、その辺りはどうでしょうか？

あー。
本来、昔ながらの電極が良いと思いますが、そんな8番ないので手に入りやすいイリを使ってます。
実際はイリ使用で2万K超えてまだ使っていますのでそれほどプラグ劣化は心配ないかもしれません。

これはどういう物でしょうか？？
プラグの点火が強化されるものでしょうか？？

例えばＨＫＳのツインパワー的な物でしょうか？？

B＆M NEW VOLT のような物でしょう。

イングニッションコイルを通常より高い電圧で駆動させより強いスパークを期待するものです。

すべての電装品の性能を１００％
使う代わりにすべての電装品の寿命が
縮まりそうな印象があったんですがｗ
そうでもなさそうですねｗ
引き続いてのインプレにきたいですねｗ

イングニッションコイルの電流は変化ありませんでした。
壊れる前提で予備も持っていますが、コイル自体は大丈夫のようです。
プラグは少し早い目に交換したいです。

全域でツキの良さが体感でき、ハーフスロットルでトルクUPが感じられます。
・・燃調濃い目で。
d（>_･)ｸﾞｰｯ！

こんばんは、
今度、あれも、これも、それも、、、、
拝見させてください！！！(^^)v

こことか、あそことか、見てください！

あそこなんか触ってもいいすよ！・・・pyu/pyu/pyu,,,
(ё_ё)さっぱり～！

こんばんは。これは効果ありそうですね。僕のスカクーはまだ電気系の回路が頭に無いので弄れませんが、巷ではX-POWERとかで売ってるのもそれでしょうか？？以前ＸＪに乗ってた時は、デスビが付いてましたので、一次側のスイッチングトランジスタのエミッタをアーシングしてました。これ効果抜群でした、やっぱ点火系の強化も大切ですね。スカクーの回路図早くＤラーで手に入れます。

特に燃料の濃いVQエンジンには効果的です。
これの後発でB＆M NEW VOLT 何かが発売されましたから。

トルクフルなり省燃費につながります。

ん！ん！なるほど！！
しかし、マイカーのセミダイレクトの１ＪＺ－ＧＴＥには？？？
プラグコード、各気筒のプラグの焼けムラはありませんか？

私のもダイレクトイングニッションでイグナイタートランジスター内蔵タイプです。
プラグの焼けムラ等異常ありません。

１ＪＺ－ＧＴＥはパワー出すぎなので逆に１０V位で動かしましょう？
ほんとに？(￢з￢)

自作ではありませんが入力側、コイル側手を付け始めました
入力側は終わっております電圧は１６Ｖです、コイル側は近く施工します。

燃調濃い目のターボ車に効果的です。

B＆MのNEW VOLT なんかお勧めです。

とてもタイムリーな話題です。
ニューボルトを装着予定です！

たぶん、いや私のネタをB＆Mが使ってるんです！。10年前から試行錯誤で完成させたものです。

で、、、前からNEW VOLT 欲しい！！。

お疲れ様です！！
神業ですね
本当に尊敬してます！
会って実車を拝見したいです！

いや～！
M.O.B工房の匠のセンスに比べれば子供の工作ですよ！
安くていい物はどんどん手に入れてます。