Nishino Racingのブログ一覧

グランドアクシスのパットが無くなったのでDAYTONA赤パッドにフルードはProjectμ G/FOUR335に入れ替えました。
DAYTONA赤パッドは高次元のコントロール性とセミメタルならではのマイルドな効き味が大好評の新型「赤パッド」。
セミメタルパッドの弱点である耐久性と効力不足を克服するため､耐熱グレードの結合樹脂と超微粒子の研削材を新採用！旧モデルと比較し約15％の摩擦係数（＝効き）UPと、約26％の耐摩耗性UP、ディスク攻撃性も約79％抑えることに成功しました！
コントロール性の高さと素直な効き味というDNAを受け継ぎ、効力上昇に伴うローター攻撃性UPの方程式を打ち破ったこの新型「赤パッド」。どんな路面状況や天候でも、ライダーがイメージした通りのブレーキフィーリングを得られる快感を、是非お確かめください。との事。

リヤーシューはプロブレーキシューで、ノンアスベストオーガニック材を採用したハイパフォーマンスブレーキシュー。本体ブルー塗装仕上げ。リターンスプリング付き。
他のシュー素材（アスベスト系や純正の多くが採用しているラバー系など）と比べても、ブレーキング時の初期制動力やμ安定性、耐フェード性、耐磨耗性、雨天性能など全てのパフォーマンスに優れた性能を発揮！レースやストリートUSEを問わず、ブレーキをハードに連続使用するライダーにはオススメです。との事。

８０Kオーバーの私が乗ってもフルロックできます。
コントロール性は大径ローターが優位なので検討中です。

今年のユニクロ コラボTシャツ

今年もレカロかな。

航空時計をCCFL管で照らしてみました。

取付けました、ミグ戦闘機航空時計

■ストップウオッチ機能　上が12時間計　下が60分計。
■２日に一度ゼンマイを巻く必要があります。12時間計でフライトタイムをセットしておきます。
■この機械式航空時計はソビエトの大型旅客機（アントノフ、スボレフ等の）にも搭載されています。 この航空時計はマッハ３（2900ｋｍ/ｈ）と高度100000フィート（30km）で6G　に耐えるように設計されています。大変丈夫に出来ています。

恒例春の峠チェックです。
前回からの仕様変更は
・フロントブレーキ
・リヤーブレーキシュー
・ブレーキフルード
・リヤースタビ
・フロントスタビ支点変更
・フロントショック支点変更
・ロールセンターアダプター
・タイロッド変更
ですが、まずブレーキングの安定性コントロール性が格段に向上しています。
かもすれば、二輪のブレーキングの様なデリケートさが要求されましたが、リヤーの効きの強さとフロントの強力な制動力とコントロールしやすさでハードブレーキングを残しコーナーに入れます。
また、しっかり過重をフロントに移せるのでコーナー入口からフロントタイヤの限界迄ハンドルを切り足せます。

コーナーリングはフロントタイヤの限界が上がっており、なおかつロールが抑えられたダイレクトなコーナーリングでロールによる恐怖感は激減しています。
リヤースタビを追加してもフロントスタビ支点変更でフロントが強く効くので危険なオーバーにならず弱アンダーで安定してコーナーをクリアーします。

立ち上りではNOS70PSフルスロットルでも十分リヤータイヤのグリップも不足せず、快音と共にコーナーを後にします。

もう、ハイエースの走りを忘れたハイエースが出来上がりました。

チューンドBy GUNBOY