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2009年04月26日

恒例峠チェック

恒例春の峠チェックです。
前回からの仕様変更は
・フロントブレーキ
・リヤーブレーキシュー
・ブレーキフルード
・リヤースタビ
・フロントスタビ支点変更
・フロントショック支点変更
・ロールセンターアダプター
・タイロッド変更
ですが、まずブレーキングの安定性コントロール性が格段に向上しています。
かもすれば、二輪のブレーキングの様なデリケートさが要求されましたが、リヤーの効きの強さとフロントの強力な制動力とコントロールしやすさでハードブレーキングを残しコーナーに入れます。
また、しっかり過重をフロントに移せるのでコーナー入口からフロントタイヤの限界迄ハンドルを切り足せます。

コーナーリングはフロントタイヤの限界が上がっており、なおかつロールが抑えられたダイレクトなコーナーリングでロールによる恐怖感は激減しています。
リヤースタビを追加してもフロントスタビ支点変更でフロントが強く効くので危険なオーバーにならず弱アンダーで安定してコーナーをクリアーします。

立ち上りではNOS70PSフルスロットルでも十分リヤータイヤのグリップも不足せず、快音と共にコーナーを後にします。

もう、ハイエースの走りを忘れたハイエースが出来上がりました。

チューンドBy GUNBOY

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Posted at 2009/04/26 18:06:03

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かのっさ｡ 2009年4月26日 19:23 もう完全なるチューニングカーですねっまた見せてくださいねぇ	コメントへの返答 2009年4月26日 20:05 いい感じに仕上がりました。 ε=ε=~~＼＼(m▼_)mﾊﾟﾗﾗ♪ﾊﾟﾗﾗ～♪♪
むーぱぱ 2009年4月26日 20:05 知らない人がチューニングメニューだけ見ると誰もハイエースだとは思わないでしょう♪ 自分もF-CON Dを入れてからブレーキが気になって…(^^;)	コメントへの返答 2009年4月26日 20:08 オリジナルがいい味出してくれています。いきましょう、大径ローター！。
バイナルACE 2009年4月26日 20:37 オイラも最近テストコースで何回もABS効きながらコーナー進入で冷や汗で、フロントより穴が吹っ飛ぶ感じです(￣Ｏ￣)ノマジでデカイローターにハイグリップタイヤ欲しいところです(^-')b オイラの友達もNOS入れるみたいです(⌒0⌒)／~~	コメントへの返答 2009年4月26日 20:50 ブレーキアシスト付なので街中では良いのですが峠には不向きですね。今までコーナー手前のブレーキングでバイクの様なバランス感覚が必要でしたが、今はリヤーも効いて安定しています。 NOS2号ですね、ネタは提供しますよ。 ε=ε=ε=ヾ(;◎_◎)ﾉﾔﾊﾞﾔﾊﾞ
社用車ＤＸ 2009年4月28日 10:44 う～ん。写真を見ないでインプレを読むと、まさかハイエースとは思えない内容に・・・さすがチューンドBy GUNBOY。	コメントへの返答 2009年4月28日 19:50 ここで完成しました。煙草 (ｰｏｰ)ｙ～～～　パァ～あとは消耗品の手当てぐらいで維持できるでしょう。

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かのっさ｡ 2009年4月26日 19:23 もう完全なるチューニングカーですねっまた見せてくださいねぇ	コメントへの返答 2009年4月26日 20:05 いい感じに仕上がりました。 ε=ε=~~＼＼(m▼_)mﾊﾟﾗﾗ♪ﾊﾟﾗﾗ～♪♪
むーぱぱ 2009年4月26日 20:05 知らない人がチューニングメニューだけ見ると誰もハイエースだとは思わないでしょう♪ 自分もF-CON Dを入れてからブレーキが気になって…(^^;)	コメントへの返答 2009年4月26日 20:08 オリジナルがいい味出してくれています。いきましょう、大径ローター！。
バイナルACE 2009年4月26日 20:37 オイラも最近テストコースで何回もABS効きながらコーナー進入で冷や汗で、フロントより穴が吹っ飛ぶ感じです(￣Ｏ￣)ノマジでデカイローターにハイグリップタイヤ欲しいところです(^-')b オイラの友達もNOS入れるみたいです(⌒0⌒)／~~	コメントへの返答 2009年4月26日 20:50 ブレーキアシスト付なので街中では良いのですが峠には不向きですね。今までコーナー手前のブレーキングでバイクの様なバランス感覚が必要でしたが、今はリヤーも効いて安定しています。 NOS2号ですね、ネタは提供しますよ。 ε=ε=ε=ヾ(;◎_◎)ﾉﾔﾊﾞﾔﾊﾞ
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