ちゃぶ6のブログ一覧

昨日の続きを午後から再開です。


今日は助手席側にドアロックモーターを取り付ける予定でしたが、
運転席側のドアロックアクチュエーターが使えるのなら助手席側も
使えるのでは・・・。


と言う事で社外品のキーレスの配線を助手席側のドアロックアクチュ
エーターに繋げてみると、リモコンで正常に動作しました v(￣ｰ￣)v


でも、問題は配線をどうやって助手席側のドアに通すか!?
車内で助手席側のドアロックアクチュエーターに繋がっている線を
探すのは大変だし、助手席側に繋がっている配線は車内からは見えません。


それで、ココはどうかとゴムの下側を少し切って線を通す事に・・・。


線を通していきますが30㎝位入れてもドアの内側から出て来ません。
何度やってもダメでしたorz



仕方なしにこんな状態になってしまいました (￣_￣|||) どよ～ん




そんな作業の合間にエアコンフィルターの交換もしました。


最後に交換したのが2009年10月24日と記載されていますが、私の所に来た
のが2016年9月です。それまで無交換だったみたいです!!

しかし、私は基本的にエアコンは使用しないのでスルーしていました (;^_^A



使用されていたのはBOSCHだったので、やはり2009年の物なのか!?
どちらもBOSCH Aeristoです。


去年の夏に一度だけエアコンを使用しましたが、冷えが悪くなっていたので
エアコンガスを補充して貰う予定です。

それで直らないと大変、今年から通勤で助手席に人を乗せなければ
ならないのです!!

私のシビックには社外品のキーレスが付いているのですが、去年の9月に
故障して一度診てもらったらモーターはOKでドアロックコントロール
ユニットNGでした。集中ドアロックも動作せずorz

しかし、他にも原因があるのか直りませんでした。車を預けて時間を
かければ分かるかも!?と言われましたがお店は日曜・祝日はお休みなので
そうそう寄れないので諦めました。



しかし、去年の冬から通勤で助手席に人を乗せる事になり非常に不便です。
せめて集中ドアロックだけでも直らないかと、色々調べてみました。

でも、左右ドアロックアクチュエーター・ドアロックコントロールユニット
全交換なんて費用が掛かり過ぎなので無理です。




それで、某オークションで中古のドアロックコントロールユニットを
入手して交換してみました。しかし、集中ドアロックも動作せず何も
変わりませんでした (；-_-) =3 ﾌｩ


左側が入手した後期モノで、右側が今まで付いていたモノです。
メーカーも違う?ようですがカプラーの形状は一緒でした。
不良品かも！





次にドアロックモーターをネットショップで購入しました。


キーレスと同じCEPにしてみました。



運転席側のドアの内張りを外し、ドアロックアクチュエーターに繋がって
いる配線をドアロックモーターに配線して動作テストするも、うんとも
すんとも言いません・・・orz


そこで、CEPキーレスの配線をドアロックモーターがついていない車種用に
変更してみたらドアロックモーターが動作しました。

試しにキーレスの配線をそのままにして純正のドアロックアクチュエーターに
繋げてみたら動作するではないですか ヽ(^◇^*)/ ﾜｰｲ

でも、助手席側は全く動作せずorz
CEPのドアロックモーターを助手席側に取り付ければOK!?




運転席側の内張りを元に戻しリモコンでドアロック。
ガチャ・・・。


あれっ音はすれどロックしません!?


ではアンロックボタンを押すと、
ガチャ・・・閉まりました(ﾟｰﾟ;A


もう一度ロックボタンを押すと、
ガチャ・・・開きました。


どうやら配線が逆だったようです (＞▽＜；； ｱｾｱｾ




また内張りを外し、配線を直して元に戻しました！！




次回は助手席側にドアロックモーターを取り付ける作業の予定です。

今日は土曜日なので仕事は午前で終了、午後からタイヤの手組みでした。


嫁さんのフィットの夏タイヤですが、リヤタイヤの溝が殆どありません。
それで中古タイヤを物色していて、4本セットで安いのが入手出来ました。

フィットは4本同じ銘柄で揃えたかったので4本とも交換します。そして
まだ溝のある2本はシビックに使用する計画です。



溝のある2本はシビックに使用するため、GSでタイヤを外して貰いました。



手組みするタイヤは6本です。さて、何本組めるでしょうか！？



先ずはGSで外して貰った2本から手組みしていきます。



ビード上げはエアーを注入する前のエアーバルブ付近のビードとホイールの
密着具合により、左右されるようです。ココに隙間があるとエアーが漏れすぎて
全くビードが上がりません。(自転車用の空気入れの場合)



残りの2本はタイヤは廃棄処分するので自作ビードブレーカーでビードを
落とします。



4本とも交換出来ました。しかし、まだ試乗していないのでホイールバランス
調整なしでOKなのか不明です。




体力的には微妙な気もしますが、まだ時間に余裕があるのでシビックの
タイヤも組みました。



タイヤ外しがないだけで、かなり作業が楽になります。
タイヤサイズは185/60R15なので、僅かに外径が大きいです。
でも、山があまり無いので丁度いいのか！？



写真左が新しく組んだ方で右がスタッドレスです。ホイール汚れや塗装剝がれ
が酷かったので、見栄えが良くなりました。洗車せねば・・・。




去年はシビックのリヤタイヤはずっとスタッドレスでしたので、久し振りの
4輪夏タイヤになりました。

今日は代休で雨も降っていないので車関係の作業をしました。


私のシビックは普段履きのホイールが夏冬合わせて6本しかありません (Ｔ＿Ｔ)
年に数回しか使わないジムカーナ用のホイールは8本あるのに（;￣ー￣A
それで、先日スタッドレス用として4本ポチリました。

尚スタッドレスタイヤは今年のはじめに4本入手済みです。
小雪のためタイヤの減りが早く、先手を打っておいて良かった!


午前中の少し空いた時間で2本だけタイヤの手組みをしました。


A－TECH シュナイダー　スタッドレス用には少し勿体ない気もしますが
割と安かったので良いかな!?



装着するのは面倒なので、置いただけですが…。





午後から廃タイヤを処分しに行きました。不法投棄ではありません!!
実は先週もタイヤ10本を処分したのですが、処分代が思いのほか安かった
ので今日は12本処分して来ました。

でも、まだ数本残っているのでした o(T^T)o
中古品ばかり使用しているので直ぐに溜まってしまうのです。
新品なんて買えない・・・。




帰って来てから残りの2本をやりました。



1本ビードが中々上がらず手こずりましたが何とか完了しました。
しかし、1本パンクしていたのはショックでした。パンク修理で何とか凌ぐか!

今日は連休2日目、明日から普通にお仕事です。


そんな休みの日に、コロナウイルスの影響で今年出番があるか分からない
ジムカーナ用のタイヤの手組みをしました。



グリップ力の低下した練習用のディレッツァから本チャン用のネオバへ(中古品)



自作ビードブレーカー、タイヤによってビードが落ち易かったり全然落ちなかったり、ビードを押し当てる部分の改良が必要です。



タイヤレバーでタイヤを外していきます。



エアーバルブも交換するのでカッターで切って、新しい物に交換します。



タイヤにビードクリームを塗ってホイールにはめていきます。



今回はタイヤが2019年製と新しいせいか、2本共に一発でビードが上がりました。



今年このタイヤの出番があると良いのですが、もう11ヶ月も走っていないし・・・。




この後、自作ビードブレーカーをバラす前にやってしまおうと、シビック純正
ホイールのエアー漏れ補修をしました。


去年、エアー漏れしているのでGSでエアーバルブを交換して貰ったのですが
直らず、そのまま使用していました。



ice GUARDは比較的柔らかいのでタイヤを外すのが楽でした。



まだ半年しか使っていないエアーバルブですが、カッターで切って取り外します。



よく見ると出っ張りや凹みが確認できます。コレでは漏れるわなぁ！！



棒ヤスリで穴を広げ過ぎないように注意しながら削っていきます。



新しいエアーバルブを装着して完了です。まだ装着するタイヤが無いので
エアー漏れの確認が出来ません。(タイヤが買えないのでorz)





何となくホイールの黄ばみが気になるのでサンポールで洗ってみました。
簡単に塗って洗っただけですが結構キレイになりました。



サッと洗ってこの違い (￣ｰ￣)v



味を占めたのでもう1本もタイヤを外してエアーバルブも交換して、サンポールで洗ってみました (￣ー￣； ﾋﾔﾘ




さて、明日からまた普通に仕事です。
ステイホームしたい・・・。