いぬーだのブログ一覧

思ってた以上に素早い作業で
預けて2週間、エンジンが届いてから8日ほどで出来上がりました。
そう、コペンです。

乗せ換えにかかった金額は11万円。
エンジン代金を除く
工賃とクラッチやもろもろの交換部品も込みの金額です。

今回ヤフオクで購入したエンジンは当たりで
とても快調でした。
商品説明で４〜５万キロの走行距離とありましたが
まさに嘘ではなさそうです。

とりあえず引き渡しの時に言われたのが
ボディというよりルーフがメタルなのでしわ寄せがすべて周りの部品にきてるので
かなりガタついている。なのでずっとオープンにして乗れ（笑い話じゃなくかなり真面目に言われました）
という事とブレーキキャリパーが安物でちゃんとディスクをとらえていないため
ディスク板が変な形に摩耗しているとのこと。
とりあえずまだブレーキはきいてるから交換する必要はない、
というよりこれ以上お金かけて直すのはもったいないとも言われました。

まあ普通に考えればそうなんですけどね。
でもわかってても止められないものってありますよね（笑）

とりあえず当初考えていたタワーバー等の補強系のパーツ、
サスペンションなどは後回しにしてインテリア系の充実から
今後は手を付けて行きたいと思います。

あ、あと取り外したエンジン！
どうやって処分しような。２４万キロ走ったエンジンなんて使い道ないですよね・・
ボテ屋さんに持って行くかな〜

現在コペンはエンジン乗せ換えのため手元にないのですが
塗装しようとはずしておいた部品にやっと手をつけました。
外して脱脂してから一週間（笑）

全体的に黒のプラスチックだったので
インパネと吹き出し口はガンメタで塗ろうと決めてました。
というのももう一台の車、ミニクロスオーバーがそんな感じでええ感じだったからです。

とりあえずホームセンターのカーコーナーで色を選ぶも
どれも同じに見えて訳がわからなくなってきて
なんとなくチタンっぽい色がいいんじゃないかと道を外れて
たくさんの品揃えの中から唯一、色の名前にチタンが入っていたものを選択しました。

最近風が強くなかなか作業できなかったんですが
ようやく実行。
部分的にマスキングして新聞紙をひいて・・・



あれ？



まあいいか。

そして塗り終わった後がこちら



ちょっと明るすぎたかもしれません。
車がないので現物合わせできひんし。

ちなみに上からクリアを吹いてあります。
最初はメタリックのフラットもええかなと思ったんですが
クリアが余ってたのと部品の裏に試し吹きして案外おかしくなかったのでやっときました。
なんとなく純正感というか高級感というか単体でみてるとしっくりしたような気がします。

GW中、ひたすら室内の掃除をし最終日にやっと洗車しました。
久しぶりに気合いを入れて
洗車＞鉄粉取り＞洗車＞研磨＞洗車＞コーティング
とがんばりました。
ボディが小さいから楽やったけど（笑）

そして今週末、ヤフオクでエンジンを落札し
土曜日に行きつけのショップにコペンを預けてきました。
もちろんエンジンの送り先はショップを指定しました。

このショップ、というか元はバイク屋さんでもう20年以上の付き合いのある店です。
なかなか辛辣なおっさんで僕が頼む改造や修理に対していつも
「もったいないからやめときな」と言われます。

今回のコペンの修理の件もいやいやというか無理矢理頼んでやってもらうというか（笑）
預けに行った時も初めてコペンを見て
ここで書くのもはばかられるような事を言われました（；^ω^）

いや、たいした事ではないんで書きますが
足回りの作りが安っぽいから良いサスを入れる必要はないとか
ブレーキがちゃっちいとか、いちいちもっともな事を言うんです。

でもそれもこれもスポーツカー然とした「コペン」に期待しすぎてたから出て来たようで
例えば足回りにしても下を覗き込んでフロントはマクファーソン、
リアはトーションビームと確認した上でそれらの懸架方式が普通の軽と一緒で
スポーツカーの足回りとしては物足りないというからそういう言葉が出てきたんです。

そして裏をかえせば僕に無駄なお金を遣わせないための配慮とも取れるんです。
お店で商売なんだから客がサス替えたいと言えばハイハイと返事して交換すればもうけになる訳ですからね。

まあ、なじみとしては何を言われても笑えるし勉強になるし
逆にこのおっさんが関心したら本物と思えてくるんですよね。

コペンに関しては電動ルーフとボンネットの軽さにびっくりしてました。
それとフォルムが気に入ったようで
常にオープンにして助手席を取り外して一人乗りにしろとか
ピラーをぶった切ってもっと背の低いガラスをつけろとか（昔のレーサーのポルシェみたいに）
なんだかんだで楽しんでいるようでした。

そんな中出た話で参考になったのが
一つはエンジンルームを開けた時に熱がこもり過ぎと言われました。
普通の車より熱さを感じたようで
これに対してはボンネットを止めている部分にワッシャーをはさんで
ボンネットの後ろ側をちょっと浮かして熱を逃がした方がええんちゃう？
と提案されました。
もう一つ、ドアやルーフについているゴムをすべて新品にする事をすすめられました。
これによってゴムに弾力が戻り車体がしっかりして振動も減るはずだとの事。

うーん、やっぱりいちいちもっとだなぁ。
ちゃんと走るようになったらやってみたいと思います。

ほとんど備忘録ですが
昨日は余った断熱シートをダッシュボード下に仕込みました。
そしてハンドルを外し、グローブボックスを外して掃除。

外してみて思ったのですがグローブボックスはただのプラスチックで
ほんまチープで
みんカラでどなたかがフェルトを貼ったという記事を思い出して
確かにこれは貼りたくなるなぁと実感しました。
というわけで急遽ダイソーに赴き黒のフェルトを購入、
両面テープで貼付けました。

今日はあまりに汚かったハンドルを染めQで塗装。
助手席側のエアバックを抜いてそっちにも断熱材を仕込みました。
それとせっかくグローブボックスをきれいにしたので
エーモンのマグネットスイッチ付きのLEDを購入し
グローブボックス内の照明をつけてみました。

これでいよいよ明日は外回りの洗車です。

毎日のようにコペンを掃除していますが
実は今日までコペンのためだけに何かを購入して事がありませんでした。

うちに来たコペン、エンジン不調で友達が買い替えのため手放したのですが
その不調の原因は走行距離が24万キロという冗談みたいな数値から来ているため
（ある意味老衰やね）エンジンだけ乗せ換えたらちゃんとなるのか、
もしかしたらバランス崩れて他の場所が壊れるんじゃないかという懸念があります。

そのためまずはとにかく名義変更をちゃんとして今の状態で乗ってみて見極める必要があるのです。
そして名義変更までの乗れない間やる事もないし、
かつ修理してくれるショップになめられないようとにかくきれいにしておこうと
毎日コツコツやってる訳です。

なので極力お金をかけないようにしてきたわけです。

しかし室内の掃除をしてきていまだにタバコ臭さが取れないので
天井の内張を水洗いしようと思い立ってその方法を
またまたみんカラ内で検索していたら
天井と内張の間に断熱材を入れると夏の暑さ対策になるとの記事を発見。

というわけで初めてコペンのためだけに
近所のホームセンターでお風呂の湯冷め防止の断熱材を購入しました。
それと強力をうたう両面テープも。

いやーこれでやっと整備手帳かけるやん。