いそとのブログ一覧

先日の豪雪禍から1週間以上経過したわけですが
深い爪痕も癒えつつあります。
ピーク時にはあの凸凹路面をユッサユッサガツンゴツンと走り続けて
コレ絶対どっか壊れるよ・・・
と思っていたのですが、ウチのバモス、幸いにして今のところ目立った破損箇所は見当たりません。
なにせ走る道々、車から脱落したと思しきプラスチックの破片が至る所に落ちてましたから。
多分修理屋さん大忙し。
更に一度もスタック(前にも後ろにも進めず進退極まる状態)せずにやり過ごすことが出来ました。
ヒヤリともしない。根拠のない妙な安心感がありました(笑)。
前車フォレスターならいざ知らず、
クロカンでも所謂SUVでも無い軽箱車なのに何でかな？っとちょっと考えてみる。

その1
最低地上高190mm
ノーマルバモスのカタログ値では190mmなんです。
因みにローダウン仕様は165mm。
このお陰で深い轍の走行や圧雪のコブを乗り越える時も
お腹を擦らず、亀にもならず何とか走り続けられた、のかな？
因みに前後バンパーを圧雪にヒットさせることもありませんでした。
コレはオーバーハングが極端に小さいからかも知れません。

その2
拙いながらも一応の4WD。
コレについては重たいエンジンが車体の真ん中(やや後ろ寄り)にある
重量バランスも関係してるとは思いますが。
前後をビスカスカップリングで繋いだだけのリアルタイム4WDなので
2WDよりはマシ、程度かも知れません。

その3
新しいスタッドレスタイヤ。
何気にコレ結構でかいと思うんですよ。
新しいほどグリップ力がイイ。
コレが4シーズン目とかのタイヤだったらどうなってたんだろう・・・

その4
小さな軽自動車だった。
積雪で道幅が極端に狭くなる。
モーレツな勢いで降り積もる雪に除雪も間に合わない。
その中で目の前の凹凸路を走る。
凹凸のなるべく小さいであろうルートを小刻みに左右に移動しながら通過する。
でかいと通るルートも固定されちゃいますからね。


などと考えるとやっぱりジムニー最強説になるのかな。
あと4WDの軽トラも負けず劣らず強いです。デフロック付きなら尚更。

ともあれ、今年は4WD仕様の車や所謂SUV車が飛ぶ様に売れるでしょうね、地元では。
大雪の冬が明けると四駆の売行きが好調になるそうで。

雪が落ち着いたら下回りメインで一度点検整備してもらおうか知らん。

緊急事態宣言が出された都県がありますが、
前回ほどの人出減少にはなっていない様ですね。

武漢コロナウィルスのワクチンによる免疫はまだまだこれからですが
緊急事態宣言に対する免疫はしっかりできてる様ですね・・・

ワクチン接種、免疫獲得するまでは、
これまで通り「集」「近」「閉」を避けて生活する事を心がけるしかなさそうです。
集近閉'(しゅうきんぺい)を避けよう！が合言葉です。

コチラは激雪の爪痕がかなり深くて別な意味で緊急事態です。
外出しようにもなかなかね。
車で出るのも大変で、徒歩で出るのも大変で、
バスも電車もまだまだ元通りにはならず、
外出は必要最小限です。
多分2週間後くらいには新規陽性者数が減ってることと思います。
いっそのこと例の4都県や大阪、愛知あたりでたっぷりと雪が積もれば不要不急の外出が激減するのでは？
などと不謹慎なこともチラッと考えてしまう、心の黒い私です。

明日から仕事、無事に車通勤できるのだろうか？
と思いつつ。

皆さん、「集近閉」を避けて武漢コロナ禍を乗り切りましょう！