タカ407のブログ一覧

昨日の日中は凄く暑く、夕方からは雨という荒れた天候でした。
スパークプラグ交換をしようと工具を買ったのですが天候により、今朝に順延となりました。(笑)
まずはスパークプラグの締付けトルクをディーラーに確認しました。
2.3da.Nmとのこと。
daってどんな単位？
調べてみると10の1乗、2.3da.Nmは23Ｎｍのことでした。(笑)
まずはラインをコイルから外し、コイルを引き抜きます。
ソケットとエクステンションを組んだ物をプラグにセットし、ネジを緩め引き抜きます。
今度は新しいプラグをソケットに差し込み、手で締めて行きます。
回らなくなったら、2.3da.Nmにセットしたトルクレンチで締めて行きます。
トルクレンチのカチッというサインが分かりにくかったのですが、プラグメーカー推奨値の半回転を目安に締めてみました。
4本交換後、エンジンを点けてみると問題もなく回ります。
テストランはしませんでしたが、問題なさそうです。
外したプラグを見ると少し焦げすぎ？
熱価を1番上げたほうが良いのかな？
次回交換は暫く先なのでそれまでに考えておかないと。(笑)

左から3番目の汚れが気になります。

電極はほぼ減ってないように見えます。

今日は1日曇天でした。
雨が降らなかったのはラッキーでした。
過日、ゲリラ豪雨の中高速を走っている時にあまりにも雨が酷く、フォグランプとリアフォグを点けて走っていました。
渋滞で先行車と距離が近づくと、バンパーに自車の灯火が反射します。
よく見ると左側のフォグランプが不点灯の様子。（泣）
先日、バッテリーを交換したときにラインにトラブルでも起きたのかと思います。
その後は雨が多く、点検、修理が今日になりました。
まずはバッ直のヒューズをチェックすると問題なし。
次にリレーを確認するとなんとなく端子が腐食しているような。
リレーを取り替えてテストするも不点灯。（泣）
今度はインナーフェンダーを捲り、LEDバルブを外し、カプラーに電気が来ているかを確認。
フォグランプスイッチを入れても電気は流れません。
バルブのところのカプラーも少し腐食しているようなので新しいカプラーと交換。
再度テストするも通電せず。（泣）
今度はラインを辿っていくと、純正カプラーとリレーのカプラーが外れていました。
カプラーをつなぎ、LEDバルブをセットすると元通り点灯しました。(笑)
バッテリー交換の時にラインが引っ張られ、カプラーが外れたのが原因みたいです。
カプラーが外れないようにテープをグルグル巻いておきました。(笑)
これで暫くは大丈夫だと思います。(笑)