書類がない触媒は装着できませんよ！

タバコ1箱が今日の昼メシより高いって事に
いまさら気がついてビックリした、ちゅーにんぐふ・・・です。こんばんは。


さて、最近コルト乗りの方々で話題に出ている社外触媒ですが、
マフラーなどとは法令も違う事に対して認識が甘い？店舗や
知らずに違反を犯しているユーザーさんが居るようなのでご注意をば！


社外触媒は書類がなければ公道走行できませんヨ！


って社外と書きましたが、別に社外品に限りません。
純正流用でも同じです。

・R32にR34の純正触媒を装着してもダメです。
・HNR32にHCR32用の社外触媒を装着してもダメです。
・ファイナルの違うAT（CVT）車にMT車用の触媒を装着してもダメです。
・ガス検を取得している社外キャタライザーを付けていても書類がなければダメです。
これらはオイラの身近で実際に検挙されたり検査員に落とされた例です。


純正触媒ではない触媒は、流用だろうが社外品だろうが書類が無いものは全てOUTです。


たとえ浄化性能が純正より良いとしてもOUTです。
ガス検を取得してる触媒で書類も持ってるけど家に置いてある、もOUTです。
書類があっても製品にメーカー名や打刻品番等がなければOUTです。
その為「いずれ取得予定」と言ったとしても何の言い訳にもなりません。


触媒は、旧来のマフラーに対する規制のような
保安基準さえ満たしていればOKという物ではありません。
書類がない物は基準を満たしていたとしても装着できないのです。

知らなかったでは済まされません。

検挙されてから後悔してもあとの祭りです。


もし、現在書類の無いキャタライザーを装着して公道を走行している方がいらっしゃいましたら、今すぐ車両の運行を中止して下さい。



まさか書類のない触媒を
「取得予定なのでご安心のうえ、ご検討お願いします。」
と明記して販売するような法令違反を推奨する業者が居るとは
考えもしなかったのでビックリしました。

単に認識が甘いのか？
ユーザーが検挙されても売れればイイのか？


知らずに装着している人が居たら大変だ！と
思わずワタクシのお友達のコルト乗りさんに急いで電話して確認しちゃいました。
とりあえず現状は装着していないとの事で安心です。ホッ。


ガス検の書類も細かい規定があります。
17年規制以降の車両は10モードだけでなく11モードのテストも必要です。
三元触媒は浄化性能に関わる事ですから当然基準も厳しいのですよね。
別に国も社外品を締め出そうというワケではありません。


知らない人もいらっしゃるかも知れませんが、
実は並行輸入車も逆輸入車もガス検取得が必要です。
なので、何もパーツメーカーだけでなく輸入業者も皆さん検査を受けに来ています。

当然、書類のない触媒を装着した車両は公道を走れませんので
皆さん積載に乗せて検査機関にクルマを持ってきています。

海外で乗っていた思い入れのあるクルマを日本で乗りたいからと
個人でガス検を取得している方も結構いらっしゃいますよ。


ちなみに、
個人的には業界内で東南アジア製の触媒担体を使ってガス検を取得した例は
一件も聞いたことがありません。
浄化性能が国産より劣っている事が理由です。
もちろんSARDやHKSも国産の触媒を使っています。
並行輸入メインの中古車業者さんなどガス検を多数取得するような業者さんでさえ、
コストの高い純正の新品を購入していますよ。


現状で書類の無いキャタライザーは、競技専用品と割り切るしかありません。
それならストレートでイイんじゃない？と思う人には意味のない製品かも。

いずれにしてもキャタライザーを装着している方はご注意くださいね！！