実験結果？　報告

この記事は、カッコいい車高 について書いています。


ホイールのことで、スッタ・モンダしてて、タイヤについての報告が遅くなりました。（汗

いろいろアドバイスやご指導をいただいた皆様、本当にありがとうございました。

特に、「太巻き さま」・「markunW8　さま」・「BULLITT　さま」には詳細にわたりご指導いただきました。（感謝・感謝

























で、結局のところ、タイヤは

邪道？ の 225/19/40 です。（笑

以前にも述べたとおり、今までの１８インチより外径で26ｍｍのサイズＵｐ。
タイヤのインチアップちゅう訳です。（爆

何故、タイヤをインチＵｐしたかったかと言うと・・・。
ワタシの場合、単純にフェンダーとの隙間を狭くし、見た目カッチョ良くなりたい。

ただそれだけです。（爆

あっ、それと時々顎擦りを経験するんで、最低地上高さをもう少し確保したい。
更に、勿論、乗り心地は犠牲にしたくない。

ただ、それだけじゃないじゃん！。

でした。多岐に亘る我がまま言い放題のタイヤ選びでした。。
























タイヤサイズＵｐによるネガティブ情報はこちらのＢULLITTさんのコメを参照いただくとして・・・。（手抜汗

要約すると、
①燃費は悪くなる可能性あり。（あくまで、トリップ上の計算値）
②実ブレーキ力の低下。（ＢＢＫへの口実ができた？）
③乗り心地悪化の懸念。

です。いずれも、見た目重視を躊躇する理由は見当たりません。（笑



タイヤはダンロップ社のＬＭ７０３。静粛性重視が売りのスポンジ入りです。

ただし、ワタシは社外マフラー装着ですので、静粛性効果は全く関係ありませんです。（大爆

これに決めた理由は、なんたって価格が安かったからです！。それと、タイヤ屋さんの営業戦略から？です。

タイヤ代をケチっちゃダメ。とのご意見もいただきましたが、スポーツ走行などしない自分はグリップ力など全く関係ありませんから・・・。（笑


で、テストコースでの実験結果です。漸く本題（爆

乗車人数４名＋ゴルフバック４個での高速走行。☆
出発前は、フェンダーへの干渉や乗り心地など心配でしたが、（リアには5ｍｍのスペーサー入れてるし・・・）
結果は・・・。

●　フルステアは全く干渉なし！。
●　フルバンプは同乗車の関係上トライできませんでしたが、そこそこの速度（ぬうわ）までは段差・ウネリもダイジョウ。☆
●　乗り心地は４０なんで、全く変化なし。ホイールが軽くなったので幾分改善したかな？。
●　見た目はウットリの指１．５～２本弱。♪


ってことで、全くの無問題でしたので、耳折りなどもしなくて済みそうです。（嬉

実験結果はこれだけ！。なんともお粗末なインプレですが・・・。

これって、最高かもぉ！。が正直の印象で～～す。。♪


難しい構造的な質問や操作性等の質問は、答える能力がありましぇ～んので、ヨロピクですぅ。
ただ、誰かが答えてくれる筈です（大汗

今、気づいたんだけど、スペアは純正のままだぁ！。
パンクしたらどないしよう～～。（汗
激安の同外径の１６タイヤ、探さなくっちゃ・・・。（爆