オナキンのブログ一覧

こないだの作業日の朝の事なんですが、狭い道をS-MXで走っていると、前にﾍｯﾄﾞﾌｫﾝをしたJKが自転車で走っていました
始めは端の方を走っていたので速やかに追い越そうとしたのですが、嫌な予感が的中し、ﾌﾗﾌﾗと道の真ん中の方に寄ってきました
ﾜﾀｸｼは自転車や歩行者には滅多にﾎｰﾝは鳴らさないのですが、この時はもう少しでぶつかる所でした
こういうｼｰﾝの後には、いつもこの動画を思い出します








さて作業の続きです、丸ﾊﾟｲﾌﾟ同士が密着するようにｻﾝﾀﾞｰで形を整えながら削っていくのですが、この作業は尋常では無い位面倒です
室内に入ってﾊﾟｲﾌﾟ同士を当て、「この辺りをｶｯﾄやな～」と独り言をﾌﾞﾂﾌﾞﾂ言いながら、ﾏｼﾞｯｸで印をつけては車外に出て、ｻﾝﾀﾞｰで削って・・・を数十回繰り返します
時間にすると1本のﾊﾟｲﾌﾟに2時間位かかります


まだまだの状態です


やっと一本目が出来ました


今度は分割になりますので面倒臭さも倍増しますが、挫けずに頑張ります（｀；ω；´）
まずは糸を張って正確なﾗｲﾝを出します


残りのﾊﾟｲﾌﾟは慣れもあると思いますが、3時間程で出来ました


おとといの作業ではここまでで終わりです
残りの作業は、長めに作っていたﾊﾟｲﾌﾟのｶｯﾄと、ｶﾞｾﾞｯﾄを作り溶接、塗装の予定です
年内に出来るかなぁ(´･ω･｀)ﾉ

今日は朝からつっかえ棒を作ってきました
天気予報が雨だった為、ｳﾁの倉庫は物がいっぱいで中での作業が出来ないので、工務店経営の先輩の倉庫を借りての作業です
ここは先輩が去年建てたばかりで、最後に遊びに行った時は広々としていたのですが、今日行くとﾜｯｻｰと荷物がてんこ盛りになっていて、仕方なく掃除から始めます(´；ω；｀)



まずはｼｰﾄﾍﾞﾙﾄのﾎﾞﾙﾄの頭に先日ｶｯﾄした高ﾅｯﾄを置き、溶接します
そのままでは接地面積が少ないのでﾎﾞﾙﾄの頭をｻﾝﾀﾞｰで面取りします


ﾎﾞﾙﾄと高ﾅｯﾄが傾かない様に注意しながらﾊﾞｲｽで咥え、溶接します


今回つっかえ棒のﾊﾟｲﾌﾟは、いちびってｸﾛﾓﾘ製を使います
ｻｲｽﾞはφ25.4肉厚2.3mmで、2輪業界では有名なﾄｶﾞｼ･ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞさんで買いました
まずﾊﾟｲﾌﾟを10cmずつ4本ｶｯﾄし、外径がﾊﾟｲﾌﾟとほぼ一緒で内径が10mmのﾜｯｼｬｰをくっつけます
ﾜﾀｸｼはﾊﾟｲﾌﾟ等の溶接がﾍﾀｸｿなので、道具に頼ります
ﾊﾞｲｽの下のﾏﾝﾎｰﾙみたいなのは、懐かしのﾃﾚﾋﾞの回転台です
ｺｲﾂを左手で回転させながら溶接します



車体に付けるとこんな感じです、ｺｲﾂは今の段階ではわざと長めに作っています


続きます(´･ω･｀)ﾉ

今日は少し時間があったので、ﾎﾞﾃﾞｨ補強の下準備をしてきました
以前から構想はあったのですが、ちょうど年末年始にやる事がなくなったので、今日からﾎﾞﾁﾎﾞﾁやろうと思います( ´∀｀)
文章では説明しずらいのですが、具体的にはﾘｱのｼｰﾄﾍﾞﾙﾄのﾎﾞﾙﾄ4箇所に、丸ﾊﾟｲﾌﾟをX状に繋ぎ固定します
ﾘｱｼｰﾄ横のﾎﾞﾙﾄは露出してるのですが、Cﾋﾟﾗｰ(S-MXの場合右のﾄﾞｱは1枚左のﾄﾞｱは2枚なので、右はCﾋﾟﾗｰ左はDﾋﾟﾗｰっていうのでせうか?(´・ω・｀))の内張りにｼｰﾄﾍﾞﾙﾄのﾎﾞﾙﾄが隠れているので、内張りに穴を空けなくてはいけません

何度も内張りを脱着しながら慎重に位置決めはしますが、ど真ん中に穴を空ける自信はありませんので、少し小さめのφ25のﾎｰﾙｿｰで丸穴を一旦空けます
案の定少しｽﾞﾚていますが最終的にφ30に拡大しますので、ﾏｼﾞｯｸで修正する位置を書き込みます
この後ﾍﾟｰﾊﾟｰﾌﾗｯﾌﾟで穴を拡大修正します、拡大後の写真は撮り忘れてました・・・

内張りは出来ましたので次にﾅｯﾄの加工をします
ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄのﾎﾞﾙﾄの頭に高ﾅｯﾄを溶接するのですが、不必要にﾅｯﾄが飛び出しても美しくないので最小限の長さにｶｯﾄします
内張りからﾎﾞﾙﾄの頭まで奥行きが20mmでしたので、余裕を見て22mmで高ﾅｯﾄをｹｶﾞいてｶｯﾄします
ｷﾀﾅｲ指してたんだね、知らなかったよ～♪(´・ω・｀;)



本日の作業は以上です(´・ω・｀)ﾉ

今日はお休みになったのでｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔを入れて行きました
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔはこの車を買った時、純正ﾎｲｰﾙに組まれてｵﾏｹで付いてきたのですが、売り飛ばすつもりでした
今までの車人生でｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔの必要性を感じなかった為ですが、今年の2月頃にはじめて雪道でﾋﾟﾝﾁに陥り、ここ何日かは天気予報で雪が降りそうな事を言っていたので、ﾋﾞﾋﾞﾘのﾜﾀｸｼは慌てて組んだ訳です(´･ω･｀)


実はお遊び用ﾀｲﾔとお出かけ用ﾀｲﾔの2組が新品で待機中なのですが、まだ出番はもう少し先になりそうです


夕方になると昔からお世話になっている車屋さんから連絡があったので、遊びがてら行ってきました
ﾌﾛﾝﾄｼｮｯｸを新品で注文していたのですが、廃盤になったとの事でｷｬﾛｯｾで代替品を調べてもらっていたのですが、年内の入荷は無理という事がわかりました
年内にはS-MXの足周りをおおよそ完成させて、年明けからﾐﾆのｴﾝｼﾞﾝを再開させようと思っていたので予定が狂っちゃいましたが、あせっても仕方ないし、以前から考えていたS-MXのﾎﾞﾃﾞｨ補強ﾊﾟｰﾂを年末年始に作ろうと心に決めた今日この頃です(´･ω･｀)

今日はﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ･ﾋﾟﾛｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄで懸念していた部分の、ﾎﾞﾙﾄを変える小細工をしてきました
以前、ﾅﾍﾞ頭のﾎﾞﾙﾄに変えたらﾎﾞﾃﾞｨに当たらずに済むかな？と思い取り寄せてみましたが、思っていたより頭部の寸法が大きくNGとなりました
改めて違う形状のﾎﾞﾙﾄを取り寄せ、加工しました



今回使うこの黒いﾎﾞﾙﾄを使えば頭部がﾌﾟﾚｰﾄから飛び出ない様に出来ますが、その為にﾌﾟﾚｰﾄをｻﾞｸﾞﾘ加工をしなくてはいけません


試しに一つｻﾞｸﾞｯてみましたが面取りｶｯﾀｰでｲｲ具合に出来ました
ﾎﾞｰﾙ盤でこれを基準に深さをｾｯﾃｨﾝｸﾞしたので、あとは量産するだけです


一応完成しました



はじめからこのような形にする事も考えていたのですが、ﾌﾟﾚｰﾄの肉厚が薄くなる事やｸﾘｱﾗﾝｽの事もあり、出来ればあまりやりたくなかったのです
たぶん近いうちに丸ごと作り直します・・・(´･ω･｀)