くね７のブログ一覧

その１に続き、「隠しスイッチ」を確認してみましたが特に問題はなさそうだったので、観念してスカットルを外して確認してみました。。。(*^_^*)
ただ結論を先にいうと再現しないため、原因はあくまで推測になります。

スカットルを外す作業は省略です。
＜外す前＞

＜外した後＞


まず、その１で怪しいとされた以下の箇所を確認してみます。
①イグニッションリレーのアース部分（緑丸）の接触不良、もしくはリレー（赤丸）の不具合
②ミサイルスイッチ（オレンジ丸）の接触不良

＜「ナット止め」は元々はアンメータがあったところを共締めで直結です＞

＜「ナット止め」の絶縁テープを剥がしたところ＞


結果、①②とも問題なく（再現せず）。。。スターターは普通にかかります。

色々なパターンを試した結果も記載します。
(a)ミサイルスイッチをＯＮにするとオレンジのインジケータ（チャージランプ）が点灯し、イグニッションリレーのアース配線（リレー側）を外すとチャージランプは消える。ただしプッシュボタンを押すとスターターは動いた。（エンジンは始動せず）
(b)イグニッションリレーのアース線（ボディ接続側）を外しても、チャージランプは消えない。おそらくどこか他の部分でアースされていると思われる。

もうわけが分からなくなってきたので。。。(*_*;
実際の配線を追って関係のある部分だけの配線図を書いてみました。（以下）


先日のトラブルでスターターが動かなかった状態は、ミサイルスイッチをＯＮにしても、チャージランプが付かず、プッシュボタンを押してもスターターは動かなかった状態であったことを考えると
・イグニッションリレーは原因ではない。問題あってもスターターは動くはずなので。
・アース線も１か所ではないので問題ないと思われる。
・ミサイルスイッチの端子部分の接触不良もない。またナット止めの接触不良もない。

チャージランプが付かず、スターターも動かなかった当時の状況を考えると、ミサイルスイッチが、たまたま動作不良を起こして、スイッチを何回か動作した結果、動くようになったと推測しました。
※当時、操作したスイッチは、配線図にある「ミサイルスイッチ」「隠しスイッチ」「プッシュボタン」の３つをガチャガチャ動かしただけです。「ミサイルスイッチ」以外が動作不良だとした場合チャージランプが付くはずなので、「ミサイルスイッチの不良」と考えた次第です。
まぁノーブランド品（中華製）のスイッチですし、７kichi３さんの教訓もありますので。。。

とりあえず、エーモンのスイッチと交換して様子を見ることにします。
あと今回、配線を調べてみてＡＣＣ電源の取り方が滅茶苦茶なので今回直してみようと思います。

作業は「その３」に続きます。。。では。(^O^)／